I henhold til modulavdelingen inkluderer termisk styringssystem for biler tre deler: termisk styring av kabinen, termisk batteristyring og termisk styring av motorens elektriske styring.Deretter vil denne artikkelen fokusere på markedet for termisk styring av biler, hovedsakelig termisk styring av hytter, og prøve å svare på spørsmålene ovenfor.
Varmepumpe elHVCH, bilselskaper: Jeg vil ha dem alle
I varmekoblingen kommer varmekilden til tradisjonell drivstoffbil varm klimaanlegg ofte fra varmen som avgis av motoren, men nye energikjøretøyer har ikke en motorvarmekilde, det er nødvendig å søke "ekstern hjelp" for å produsere varme.Akkurat nå,PTC kjølevæskevarmerog varmepumpe er den viktigste "eksterne assistansen" til nye energikjøretøyer.
PTC oppvarming er gjennom termistoren for å energisere, slik at motstanden mot varme for å øke temperaturen.
Varmepumpeklimaanlegget har både kjøle- og varmeforhold, og kan føre varme fra et lavtemperatursted (utenfor bilen) til et høyere temperatursted (inne i bilen), og bruk av fireveis vendeventil kan gjøre varmen pumpe klimaanlegget fordamper og kondensator funksjon for å endre hverandre, endre retningen på varmeoverføringen for å oppnå effekten av sommerkjøling og vinteroppvarming.
Kort fortalt er prinsippet for PTC-klimaanlegg og varmepumpeklima forskjellig hovedsakelig fordi: PTC-oppvarming for "fremstilling av varme", mens varmepumpen ikke produserer varme, men kun varmen til "bevegeren".
På grunn av fordelene med energieffektivitet, kombinert med bruk av lavtemperaturteknologiske gjennombrudd, har varmepumpeklimaanlegg blitt en stor trend.
Selvfølgelig er varmepumpen ikke uten svakheter "hexagonal warrior".I forholdene med lav temperatur, på grunn av varmepumpen klimaanlegg varmeoverføringsenheten er vanskelig å effektivt absorbere varme fra det ytre miljøet, vil varmepumpens varmeeffektivitet vanligvis reduseres, og kan til og med slå.
Derfor har mange modeller, inkludert Tesla Model Y og Azera ES6, tatt i bruk varmepumpe + PTC temperaturkontrollmetoden, og må fortsatt stole påHøyspent Ptc-varmere for å opprettholde temperaturen når omgivelsestemperaturen er under -10°C, noe som gir en bedre varmeeffekt for cockpiten og batteriet.
Selvfølgelig, hvis fremtiden CO2 lavtemperatur varmepumpe teknologi for å oppnå storskala om bord, vil varmepumpen i lavtemperatur scenario av smertepunktet bli lindret.Kanskje innen da vil ingen PTC-assistanse, bare med CO2-varmepumpe tillate eiere å oppnå friheten til varm klimaanlegg.
Påvirket av trenden med integrasjon og lav vekt, utvikler den termiske styringsteknologien til nye energikjøretøy seg også gradvis i retning av høy integrasjon og intelligens.
Selv om utdypingen av koblingen av termiske styringskomponenter har forbedret effektiviteten til termisk styring, gjør de nye ventildelene og rørledningene systemet mer komplekst.For å forenkle rørledningen og redusere plassbeslagsraten til termisk styringssystem, kommer integrerte komponenter til, for eksempel åtteveisventilen som ble tatt i bruk av Tesla i modell Y.
Innleggstid: 17. mars 2023
