Med tidenes utvikling har også folks krav til levestandard vært økende.En rekke nye produkter har dukket opp, ogparkering klimaanlegger en av dem.Omfanget og veksten av innenlandsk salg av parkeringsklimaanlegg i Kina de siste årene kan sees gjennom grafen, salget av parkeringsklimaanlegg har vokst.Selv under 2020-epidemien oppnådde produksjonen og salget av parkeringsklimaanlegg fortsatt høy vekst.Det kan konstateres at parkeringsklimaanlegget blir ønsket velkommen av flere og flere lastebilister, og nå har det nesten blitt et produkt som er etterspurt i lastebilmarkedet.
Hva erlastebil parkering klimaanlegg?Lastebil klimaanlegger et slags klimaanlegg i kjøretøyet.Når lastebilsjåføren stopper og venter og hviler, kan klimaanlegget kjøre kontinuerlig med DC-strømmen til kjøretøyets batteri for å regulere og kontrollere temperaturen, fuktigheten, strømningshastigheten og andre parametere for omgivelsesluften i kjøretøyet.For å si det enkelt, er parkeringsklimaanlegg et klimaanlegg som kan slås på uten å være avhengig av kjøretøyets motorkraft når lastebilen er parkert, og gir et mer behagelig hvilemiljø for lastebilsjåføren for å lindre kjøretrøtthet.
Så før fremveksten av parkeringsklimaanlegg, hvordan kjølte lastebilsjåfører seg ned?Før fødselen av parkeringsklimaanlegg kunne ikke lastebilsjåførers komfortbehov dekkes.Lastebil førerhusplass er begrenset, mange ganger, lastebilsjåfører hviler i førerhuset, den lille kjøreplassen er varm og tett, spesielt om sommeren, lastebilen etter en periode med eksponering for solen, kan temperaturen i førerhuset ofte nå førti til femti grader, i dette miljøet når du hviler, og kan føre til heteslagsførere.Det tradisjonelle klimaanlegget for kjøretøy er avhengig av motorkraften som drives, hvis det originale klimaanlegget ikke bare er dyrt, det er for høyt drivstofforbruk, motorslitasje, karbonmonoksidforgiftning og andre sikkerhetsrisikoer, under forskjellige forhold velger mange lastebilsjåfører ikke bruke det originale klimaanlegget.Av denne grunn dukket den uavhengige modifikasjonen av klimaanlegget opp.Det er mange lastebilsjåfører i lastebilen kledd med et batteri med høy kapasitet eller ekstern generator, hjemmeklimakonvertering til lastebilen, som et frittstående klimaanlegg å bruke, vil det også være et batteri med lav kapasitet for å gjøre boost behandling direkte med hjemmet klimaanlegg, vil være vanskelig og enkel kombinasjon av bilen.Men selv om denne praksisen kan redusere temperaturen i førerhuset, men en slik operasjon, vil det kombinerte klimaanlegget ikke bare være for humpete på grunn av reisen, feilraten er veldig høy.Og det er lett å forverre belastningen på lastebilens krets, forårsaker en kortslutning i kjøretøyets ledninger, utløser spontan forbrenning, det er en stor sikkerhetsrisiko.Dessuten er lastebilsjåførens uavhengige modifikasjon av kjøretøyet ikke tillatt ved lov.Lastebilsjåførenes komfortbehov er fortsatt ikke dekket.
Men NF Group mener at kun hvile av høy kvalitet kan garantere en kjøreprosess av høy kvalitet.Mållinjen for transporteffektivitet må være forbedring av den generelle kvaliteten på transportprosessen.Faktisk, ettersom lastebilførernes tankegang endres, blir flere og flere lastebilførere mer bevisste på at en hvileprosess av høyere kvalitet er nødvendig for mer effektiv godstransport.Med den økende etterspørselen fra lastebilførere for bedre hvilekvalitet,lastebil ackommer gradvis frem i tankene til lastebilførere, og NF Groups bestselgende klimaanlegg for lastebiler - NFX700.Fordelene med NF Truck Air Conditioner NFX700 er: intelligent frekvenskonvertering;energisparing og mute;funksjon for oppvarming og kjøling;høyspennings- og lavspenningsbeskyttelse;rask avkjøling;rask oppvarming.
Innleggstid: 23. mars 2023
