Batteriets termiske styringssystem (BTMS)
-
Treveis elektronisk ventil for BTMS
Elektroniske vannventiler bruker en likestrømsmotor og girkasse for å kontrollere ventilrotasjonen, og oppnå reverserings- eller strømningsreguleringsfunksjoner.
Ventilposisjonen styres av likestrømsmotoren, girkassen og posisjonssensoren. Posisjonssensoren sender ut en tilsvarende spenning basert på ventilvinkelen.
-
Kjølesystem for elektriske busser og lastebiler (BTMS) for elbiler
Batteriets termiske styringssystem (BTMS) er et kritisk delsystem som er utviklet for å opprettholde temperaturen i batteripakker innenfor et optimalt område under lading, utlading og inaktiv tilstand. Hovedmålet er å sikre batteriets sikkerhet, forlenge levetiden og opprettholde stabil ytelse.
-
Batterivarmestyringssystem (BTMS) for elektriske busser og lastebiler av god kvalitet
Batteriets termiske styringssystem (BTMS) er et kritisk delsystem som er utviklet for å opprettholde temperaturen i batteripakker innenfor et optimalt område under lading, utlading og inaktiv tilstand. Hovedmålet er å sikre batteriets sikkerhet, forlenge levetiden og opprettholde stabil ytelse.
-
NF GROUP Nytt design BTMS termisk styringssystem for elektriske kjøretøy
NF GROUPs batteridrevne termostatstyrte vannkjøleenhet oppnår lavtemperatur frostvæske ved fordampningskjøling av kjølemediet.
Lavtemperaturfrostvæsken fjerner varmen som genereres av batteriet gjennom konveksjonsvarmeveksling under påvirkning av vannpumpen. Væskens varmeoverføringskoeffisient er høy, varmekapasiteten er stor og kjølehastigheten er rask, noe som er bedre for å redusere maksimumstemperaturen og opprettholde temperaturkonsistensen i batteripakken.
På samme måte, når været er kaldt, kan den få høytemperatur frostvæskevarmeren, og konveksjonsvekslingen varmer opp batteripakken for å opprettholde best mulig effekt av batteripakken.
-
NF BTMS termisk styringssystem for elektriske kjøretøy eller energilagringssystemer
NF GROUPs batteridrevne termostatstyrte vannkjøleenhet oppnår lavtemperatur frostvæske ved fordampningskjøling av kjølemediet.
Innen felt som elbiler og energilagringsstasjoner er BTMS en avgjørende komponent. Den varmer opp eller kjøler ned batteriet for å håndtere problemer med ytelsesforringelse og forkortet levetid ved lave temperaturer, samt risikoen for selvantennelse ved høye temperaturer.
Kjernefunksjonene inkluderer overvåking av batteritemperatur, styring av kjøle-/varmeenheter og kommunikasjon med andre kjøretøysystemer. Noen bedrifter utvikler mer avanserte BTMS-er, som å integrere varmerørsteknologi med faseendringsmaterialer for å oppnå effektiv termisk styring under alle klimaforhold.
-
NF GROUP batteristyringssystem for termisk og kjølig bruk
Denne termiske styringsløsningen optimaliserer temperaturen i batteriene. Ved å dynamisk varme opp mediet med en PTC eller kjøle det ned med et AC-system, sikrer den stabil og sikker drift og forlenger batteriets levetid.Kjølekapasitet: 5 kWKjølemiddel: R134aKompressorsylindervolum: 34cc/r (DC420V ~ DC720V)Totalt systemforbruk: ≤ 2,27 kWKondensluftvolum: 2100 m³/t (24VDC, trinnløs hastighet)Systemstandardlading: 0,4 kg -
Batteritermisk systemløsning for elektrisk buss, lastebil
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
Batterivarmestyringssystem for elbiler
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
