EHPS (Elektrohydraulisk servostyring)
-
Engrospris Elektrohydraulisk servostyringspumpe 5kW EHPS for elektriske kjøretøy
Elektriske styresystemer for kjøretøy representerer et grunnleggende teknologisk avvik fra tradisjonelle bensindrevne kjøretøy.
Disse systemene er primært kategorisert i tre forskjellige typer, og inkluderer elektrisk servostyring (EPS), elektrohydraulisk servostyring (EHPS) og styring med ledningsstyring (SBW), som hver tilbyr unike fordeler skreddersydd for ytelses- og sikkerhetskravene til moderne elektrisk mobilitet.
-
Elektrisk nyttekjøretøy Elektrohydraulisk servostyring
En 12V elektrisk hydraulisk pumpe er en mikro-/kompakt hydraulisk kraftenhet drevet av en 12-volts likestrømsforsyning, designet for å konvertere elektrisk energi til hydraulisk energi (trykksatt olje). Den brukes primært i kjøretøymonterte, bærbare og off-grid-applikasjoner for å gi hydraulisk kraft til å drive aktuatorer som hydrauliske sylindere og motorer.
-
NF GROUP Elektrisk hydraulisk styrepumpe 0,5 kW elektrisk styrepumpe for personbiler
Elektriske styresystemer for kjøretøy representerer et grunnleggende teknologisk avvik fra tradisjonelle bensindrevne kjøretøy.
Disse systemene er primært kategorisert i tre forskjellige typer, og inkluderer elektrisk servostyring (EPS), elektrohydraulisk servostyring (EHPS) og styring med ledningsstyring (SBW), som hver tilbyr unike fordeler skreddersydd for ytelses- og sikkerhetskravene til moderne elektrisk mobilitet.
-
NF elektrisk hydraulisk styrepumpe for elbuss eller lastebil
Den elektriske hydrauliske servopumpen er en kjernekomponent i bilens styresystem. Den kan betraktes som en uavhengig fungerende «intelligent hydraulisk kilde» som styres presist av en datamaskin. Den kombinerer den myke følelsen av tradisjonell hydraulisk styring med de energibesparende fordelene ved elektronisk kontroll.
-
NF Group elektrisk bussstyringspumpe for elbiler
Den elektrisk-hydrauliske servopumpen er en kjernekomponent i bilens styresystem. Den kan betraktes som en «intelligent hydraulisk kilde» som opererer uavhengig og styres presist av en datamaskin. Den kombinerer den myke følelsen av tradisjonell hydraulisk styring med de energibesparende fordelene ved elektronisk kontrollteknologi.
-
Elektrisk luftkompressor for bremsing (eksklusiv for nyttekjøretøy, standard)
Elektrisk luftkompressor for bremsing (eksklusiv for nyttekjøretøy, standard)
Det er en eksklusiv kjernekomponent for elektriske busser, elektriske tunge/lette lastebiler og store logistikkkjøretøy. Den erstatter luftkompressoren som drives av motoren i tradisjonelle nyttekjøretøy med drivstoff, og leverer høytrykks trykkluft til nyttekjøretøyets luftbremsesystem. Det er en viktig garanti for kjøresikkerheten til elektriske nyttekjøretøy (de fleste personbiler bruker hydrauliske bremser og krever ikke denne komponenten). -
Elektrisk luftkompressor for bremsing av elektriske lastebiler og elektriske busser
Elektrisk lastebil-/bussbrems dedikert elektrisk luftkompressor
Denne typen luftkompressor er kjernekraftkilden for lufttrykkbremsesystemet i elektriske nyttekjøretøy (lastebiler/busser), og er spesielt utviklet for elektriske tunge lastebiler, lette lastebiler og bybusser/personbusser. Den erstatter den mekaniske luftkompressoren som drives av motorreimen i tradisjonelle nyttekjøretøy med drivstoff, og genererer høytrykkstrykkluft gjennom kjøretøyets høyspenningselektriske drift. Dette gir en stabil luftkilde for lufttrykkbremsing av nyttekjøretøy, parkeringsbremsing og diverse pneumatiske tilbehør. Det er en viktig standardkomponent for sikkerheten ved kjøring av elektriske nyttekjøretøy. Uten denne komponenten kan ikke lufttrykkbremsesystemet fungere i det hele tatt. -
Lamellkompressorer for elektriske kjøretøy (EV) for elektriske busser og lastebiler
Lamellkompressorer for elektriske kjøretøy (EV) er kompakte, støysvake, positive fortrengningskompressorer. De brukes hovedsakelig til lufttilførsel om bord (pneumatiske bremser, fjæring) og termisk styring (klimaanlegg/kjøling), og er tilgjengelige i oljesmurte og oljefrie versjoner, drevet av høyspennings- (400V/800V) elektriske motorer med integrerte kontrollere.
