Med den raske utviklingen av den nye termiske styringsindustrien for energikjøretøyer har det generelle konkurransemønsteret dannet to leire.Det ene er et selskap som fokuserer på omfattende varmestyringsløsninger, og det andre er et mainstream komponentselskap for termisk styring representert av spesifikke varmestyringsprodukter.Og med oppgraderingen av elektrifisering har nye deler og komponenter innen termisk styring innledet et inkrementelt marked.Drevet av det nye batterikjølingen, varmepumpesystemet og andre elektrifiseringsoppgraderinger av nye energikjøretøyer, vil noen typer deler som brukes i varmestyringsløsninger følge etter.endring.Denne artikkelen gjennomgår og analyserer i hovedsak viktige tekniske komponenter som termisk batteristyring, klimaanlegg for kjøretøy, elektrisk drift og elektroniske komponenter gjennom analyse av konkurransemønsteret innen ny energitermisk styring og teknisk utvikling av kjernekomponenter, og analyser den nye energien. Teknologiutviklingstrenden i bilindustrien for termisk styring har blitt omfattende spådd.
For tiden er varmestyringsordningen for tradisjonelle kjøretøy relativt moden.Tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotorer kan bruke spillvarmen fra motoren til oppvarming, men energien som kreves for klimaanlegget til rene elektriske kjøretøy kommer fra strømbatteriet.Forskningen til Ouyang Dong et al.også påpekt energieffektiviteten til klimaanlegget Nivået påvirker kjøretøyets økonomi og rekkevidde for elektriske kjøretøy direkte.Batterivarmestyringssystemet til nye energikjøretøyer har flere varmekrav enn motorens termiske styringssystem.Det nye energiklimaanlegget bruker elektriske kompressorer i stedet for vanlige kompressorer til kjøling, og elektriske varmeovner som f.eks.PTC-varmereeller varmepumper i stedet for oppvarming av motoravfallsvarme, påpekte Farrington Etter at elektriske kjøretøyer kjører klimaanlegg for oppvarming og kjøling, synker deres maksimale kjørelengde med omtrent 40 %, noe som stiller høyere krav til tilsvarende teknologier, og etterspørselen etter teknologioppgraderinger akselererer .
Med oppgraderingen av bilelektrifisering innleder nye komponenter innen termisk styring et inkrementelt marked.Drevet av det nye batterikjølingen, varmepumpesystemet og andre elektrifiseringsoppgraderinger av nye energikjøretøyer, har det også dukket opp noen typer komponenter som brukes i varmestyringsløsninger.Variasjon.Med økningen i penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer og oppgraderingen av produktytelsen, vil den fremtidige markedsplassen og verdien av varmestyringssystemindustrien være enorm.
I det termiske styringsskjemaet er hovedapplikasjonskomponentene delt inn i ventiler, varmevekslere,elektriske vannpumper, kompressorer, sensorer, rørledninger og andre komponenter som brukes mer.Med akselerasjonen av kjøretøyelektrifisering vil noen nye komponenter utvikle seg tilsvarende.Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffkjøretøyer har det termiske styringssystemet til nye energikjøretøyer lagt til elektriske kompressorer, elektroniske ekspansjonsventiler, batterikjølere og PTC-varmekomponenter (PTC luftvarmer/PTC kjølevæskevarmer), og systemintegrasjonen og kompleksiteten er høyere.
Innleggstid: Jul-07-2023
