Det finnes hovedsakelig følgende oppvarmingsmetoder for nye energikjøretøyer:
1. PTC-varmer:PTC-varmerer den vanlige oppvarmingsmetoden for nye energikjøretøyer. PTC har fordelene med lav kostnad, høy termisk effektivitet og lang levetid, men ulempen med høyt strømforbruk er også åpenbar, noe som kan påvirke utholdenheten til nye energikjøretøyer.
2. Varmepumpesystem: Varmepumpesystemet erstatter gradvisPTC kjølevæskevarmerløsning med fordelen av lavt energiforbruk. Kostnaden for varmepumpesystemet er imidlertid høy, de tekniske barrierene er høye, og varmeeffekten er dårlig i miljøer med lav temperatur. Disse faktorene har begrenset bruken innen nye energikjøretøyer. For tiden har Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 og andre modeller brukt varmepumpesystemer.
3. Elektrisk varmeovn:Elektriske varmeovnerer delt inn ielektriske luftvarmereogelektriske varmtvannsberederePrinsippet for luftvarmeren ligner på prinsippet for en hårføner. Sirkulasjonsluften varmes opp direkte gjennom varmeplaten for å gi varm luft i bilen. Prinsippet for varmtvannsberederen ligner på prinsippet for en elektrisk varmtvannsbereder. Kjølevæsken varmes opp av varmeplaten, og høytemperaturkjølevæsken strømmer gjennom varmekjernen for å varme opp sirkulasjonsluften for å oppnå oppvarming i bilen.
Og tykkfilmoppvarming, som er en oppvarmingsmetode for nye energikjøretøyer. Det er en ny oppvarmingsmetode med de viktigste fordelene med høyere oppvarmingseffektivitet, høyere kostnadsytelse, høy effekttetthet, sterk termisk effekt, flere isolasjoner og sikkerhetsbeskyttelse. Tykkfilmoppvarmingsteknologi kan forbedre kjørekomforten, utholdenheten og sikkerhetsytelsen til nye energikjøretøyer. Samtidig er denne teknologien enklere å montere varmeren på, og de senere utskiftings- og vedlikeholdskostnadene er lave, så den har et stort markedspotensial.
Publiseringstid: 26. mai 2025
