De tre oppvarmingsmetodene som brukes i nye energibilvarmere for klimaanlegg kan deles inn i tre typer i henhold til oppvarmingsmedium og oppvarmingsmetode:PTC-luftvarmer, høyspent varmtvannsbereder, og varmepumpe.
1. Luftoppvarmingsmetode (varmeelementet er motstandstråd eller PTC): elektriske varmekomponenter er anordnet i luftutløpskanalen til klimaanlegget, og luften strømmer direkte gjennom varmekomponentene og varmes opp og blåses deretter inn i kupeen.
2. Vannoppvarmingsmetode (varmeelementet er PTC eller tykkfilmoppvarming): Varmeelementet er plassert i væskestrømmen i komponenten, og varmen føres til varmeveksleren i luftutløpskanalen ved å sirkulere den oppvarmede væsken. Luften strømmer direkte gjennom varmeveksleren og varmes opp og blåses deretter inn i kupeen.
3. Varmepumpemetoden: Selv om den har den høyeste energieffektivitetsgraden, kan ikke oppvarming garantere normal bruk av kjøretøyet når omgivelsestemperaturen er lav om vinteren i nordlige regioner, så den har ikke blitt brukt i personbiler.
Luftoppvarmingsmetoden har egenskaper som et enkelt system og enkel utforming. På grunn av den høye temperaturen i luftvarmevekslingsgrensesnittet er ikke varmekomforten for passasjerene god. I tillegg kommer de elektriske varmekomponentene inn i kupeen, noe som utgjør en stor sikkerhetsrisiko.
Vannoppvarmingsmetoden kan effektivt forbedre varmekomforten til passasjerene. De elektriske varmekomponentene er plassert i kupeen foran i bilen, noe som er tryggere og mer pålitelig, men komponentproduksjonsteknologien er vanskeligere. Fra et sikkerhetsperspektiv er vannoppvarming hovedstrømmen i fremtidig utvikling av nye energikjøretøy.
Klassifisering og egenskaper vedHVH-vannsberedere for nye energibilerFra perspektivet til varmeelementene som brukes, kan varmtvannsberedere deles inn i to tekniske ruter: PTC og HIC. Begge produkttypene har modne bruksområder i listede nye energikjøretøymodeller.
Publisert: 29. september 2024
