Bruksscenarier for elektriske kjøretøyvarmere

1. Oppvarming av kupéluft

Elbiler er avhengige av dedikerte elektriske varmere for å varme opp kupeen, spesielt når spillvarme fra en motor ikke er tilgjengelig.

• PTC-luftvarmereResistive varmeelementer laget av PTC-keramikk varmer opp innkommende kupéluft. De gir rask oppvarming og avriming, men trekker betydelig strøm fra batteriet.
• VarmepumpesystemerVed å reversere en dampkompresjonssyklus, «pumper» varmepumper omgivelsesvarme inn i kabinen. Med typiske COP-er på 2–3, overgår de rene resistive varmeovner i moderate temperaturer, selv om effektiviteten faller under –10 °C.

2. Batterikondisjonering

Å holde batteritemperaturen innenfor det optimale området (15–35 °C) er avgjørende for ytelse, sikkerhet og levetid.

• Kjølevæske-PTC-varmereResistive elementer varmer opp kjølevæskesløyfen, som igjen varmer opp batteripakken. Denne metoden sikrer jevn temperaturøkning, men krever tid for å sirkulere varmen gjennom systemet.
• Faseendringsmaterialer (PCM)Eksperimentelle systemer bygger inn PCM ved siden av celler. Under lading eller bremsing lagres overflødig varme i PCM og frigjøres når temperaturen synker, noe som reduserer avhengigheten av aktive varmeelementer.

3. Avfrosting/duggfjerning av frontrute og vindu

Klart syn er viktig for sikkerheten, spesielt i kaldt og fuktig klima.

• Innebygde PTC-ledninger eller -filmerVarmeelementer laminert inne i glasset smelter raskt is og fjerner dugg uten å være avhengig av luftstrømmen.
• Avrimingsmodus for varmepumpeNoen avanserteHVAC-systemerbytt til en tørrluftsvarmepumpekonfigurasjon, og kombiner avfukting med oppvarming for å fremskynde avduggingen.

4. Forvarming av drivenhet og kraftelektronikk

Lave temperaturer kan forringe ytelsen til elektriske motorer og omformere.

• Forvarming av kjølevæskesløyfeFør kjøring med høy effekt går kjølevæskekretsen gjennom enPTC-varmerfor å heve motor- og omformertemperaturene, noe som sikrer optimal smøring og effektivitet.
• Joule-selvoppvarmingPulsstrømteknikker varmer forsiktig opp cellenes indre deler eller elektronikk ved hjelp av kontrollerte resistive tap, koordinert av batteristyringssystemet.

5. IntegrertHøyspenningskupévarmer (HVCH)

HVCH-moduler samler kupéoppvarming, batteriforvarming og oppvarming av elektroniske komponenter i én kompakt enhet. Ved å dele maskinvare og kjølekretser sparer de plass, reduserer vekt og øker den generelle effektiviteten.