Hybrid- og ren elektriske kjøretøy blir stadig mer foretrukket av markedet, men ytelsen til noen modeller med strømbatterier er ikke tilfredsstillende. OEM-produsenter overser ofte et problem: For tiden er mange nye energikjøretøy kun utstyrt med batterikjølesystemer, mens de ignorerer varmesystemet. Ved lav temperatur vil litiumionaktiviteten til strømbatteriet reduseres kraftig, og viskositeten til elektrolytten vil øke kraftig, noe som resulterer i en betydelig reduksjon i batteriets ytelse og direkte påvirker batteriets levetid.
NF har vært forpliktet til å tilby rene og effektive drivsystemløsninger for forbrenningsmotorer, hybrid- og elektriske kjøretøy, og har lansert en rikholdig produktportefølje innen termisk styring. Med tanke på viktigheten av oppvarmingsløsninger for bilbatterier i tiden etter forbrenningsmotorer, har NF lansert en nyhøyspennings kjølevæskevarmer (HVCH)som svar på smertepunktene ovenfor. Hvilke tekniske høydepunkter er skjult i det, la oss avdekke dets mysterium.
Ved å bryte med æraen med forbrenningsmotorer, løser HVCH to store smertepunkter.
Den kan ikke bare holde kupeen varm uten varme fra motoren, men også regulere temperaturen på batteripakken for å sikre høy effektivitet. Dette er de to smertepunktene ved termisk styring i hybrid- og elektriske kjøretøy. NF løser disse problemene medHøyspennings PTC-varmere
For to år siden ble bilens termiske styringssystem gradvis separert fra forbrenningsmotoren, og de fleste hybridbiler vil bli separert fra varmen fra forbrenningsmotoren inntil den er fullstendig separert i rent elektriske kjøretøy. Derfor utviklet NF enHøyspennings elektrisk væskevarmer for å møte behovene for termisk styring i høyytelsessystemer som raskt genererer varme i nye energikjøretøyer. For tiden har NF mottatt store bestillinger på høyspennings kjølevæskevarmere fra en ledende europeisk bilprodusent og en stor asiatisk bilprodusent, og produksjonen startet i 2020.
I tillegg har HVCH forskjellige spesifikasjoner for forskjellige bilmodeller, effektområdet er 2,26 kW til 30 kW, og den gjeldende strømforsyningsspenningen er 180 volt til 800 volt. For å forhindre at enheten overopphetes, slår systemet seg automatisk av ved funksjonsfeil. Hold maskinene trygge.
Høydepunkter fra HVCH
Ultrakompakt design med økt levetid: Den nye høyspenningskjølevæskevarmeren har en ultrakompakt modulær design med høy termisk effekttetthet. Vektreduksjonen i pakkestørrelse og totalmasse gir også bedre holdbarhet og lengre levetid, med bakmembranvarmeelementer som er vurdert til å vare i 15 000 timer eller mer.
Publisert: 14. februar 2023
