Løsninger for varme- og kjølesystemer for elbiler

Elbusser har spesifikke krav til lavtemperatur-termisk styring for å sikre batteriytelse, passasjerkomfort og normal drift av kjøretøysystemer. Her er noen vanlige produkter og systemløsninger for lavtemperatur-termisk styring for elektriske busser:
PTC-varmere:
Arbeidsprinsipp og egenskaper:PTC-varmere (positiv temperaturkoeffisient)er viktige komponenter i elektriskbussens termiske styringssystemerEtter hvert som temperaturen stiger, vil den elektriske motstanden tilPTC-varmeelementøker automatisk, noe som forhindrer overoppheting uten behov for eksterne termostater eller kompleks kabling. For eksempel har PTC-varmerne utviklet av vår NF-gruppe en termisk konverteringseffektivitet på over 95 % og kan varmes opp raskt. De kan automatisk justere effekten i henhold til temperaturen, noe som reduserer strømforbruket når den innstilte temperaturen er nådd.
Kraft og bruksområde:PTC-varmere i elektriske busserer designet for 400–800 V likestrømssystemer, med effekter fra 1 kW til 35 kW eller mer. De kan brukes til rask oppvarming av førerhuset og kondisjonering av batteriet.
Batterivarmestyringssystemer (BTMS)：
Uavhengige batterivarmestyringssystemer: Ta Cling EFDR-seriens uavhengige batterivarmestyringssystem som et eksempel. Det drives av sin egen kompressor og kan installeres på chassiset. Det har et bredt driftstemperaturområde fra -20 °C til 60 °C og tilbyr forskjellige kjølekapasiteter (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) med varmefunksjonsreserver på 5 kW, 10 kW, 14 kW og 24 kW for valg. Dette systemet kan fungere under kommando av batteristyringssystemet (BMS) for å kjøle ned eller varme opp kjølevæskebæreren, noe som sikrer at batteriet opererer innenfor et optimalt temperaturområde (10–30 °C).
Integrerte løsninger for batterivarmestyring: NFs 10 kW batterivarmestyringssystem er egnet for elektriske busser på 11–12 meter. Det har en kjølekapasitet på 8–10 kW og en varmekapasitet på 6–10 kW. Det kan opprettholde batteritemperaturen på kortest mulig tid gjennom en større kjølevæskestrøm og har presis temperaturkontroll (± 0,5 °C).