Fremtiden tildieselparkeringsvarmerevil se tre hovedtrender: teknologiske oppgraderinger, miljøtransformasjon og ny energisubstitusjon. Spesielt i lastebil- og personbilsektoren erstatter elektrisk oppvarmingsteknologi gradvis tradisjonelle drivstoffdrevne varmeovner.
Teknologiske oppgraderinger og sikkerhetsoptimalisering:
Tradisjonelldrivstoffvarmereutgjør sikkerhetsfarer som karbonmonoksidforgiftning og høye drivstoffkostnader. Nye generasjons produkter reduserer energiforbruket gjennom dobbelteffektsoppvarmingsdesign og kvantitative oppvarmingsteknologier, og noen modeller sparer over 35 % på strøm. For eksempel Chaopin M6001/M6002-serienelektriske varmeovnerbruker 94,2 % elektrotermisk konverteringseffektivitet og fjerninfrarød strålingsteknologi, og oppnår rask oppvarming på 15 sekunder med null utslipp.
Miljøpolitikk som driver transformasjon:
Nitrogenoksider og partikler produsert ved forbrenning av dieselmotorer bryter med miljøforskrifter i mange regioner. Over 80 % av førerhusbrannene i lastebiler er relatert til ulovlig bruk av drivstoffdrevne varmeovner.Høyspennings kjølevæskevarmerehar, på grunn av sine nullutslippsegenskaper, blitt et kompatibelt alternativ. Noen modeller har allerede bestått 100 000 vibrasjons- og falltester, og tilpasser seg komplekse veiforhold.
Utvidelse av markedet for nye energikjøretøyer:
Populariseringen av nye energikjøretøyer har akselerert utskiftingen av drivstoffdrevne varmeovner medPTC-varmereDet kinesiske markedet for PTC-varmere for nye energikjøretøyer nådde 15,81 milliarder yuan i 2022 og forventes å overstige 20,95 milliarder yuan innen 2025. Problemet med overdreven karbonmonoksidutslipp fra drivstoffdrevne varmere i elektriske busser driver ytterligere bransjens overgang til elektrisk oppvarming.
Forskjeller i markedspenetrasjon: Drivstofffyrte varmere dominerer fortsatt tradisjonelle sektorer som anleggsmaskiner og tunge lastebiler, men penetrasjonsraten er lav i personbiler og high-end-markedet. Det kinesiske markedet for drivstofffyrte varmere forventes å overstige 1,5 milliarder yuan innen 2025, men den utbredte bruken av elektrisk oppvarmingsteknologi i nye energikjøretøyer kan avlede noe av etterspørselen.
Publisert: 28. november 2025
