Bilens termiske styringssystem er grovt sett sammensatt av enelektronisk vannpumpe, en elektromagnetisk ventil, en kompressor, enPTC-varmer, en elektronisk vifte, en ekspansjonskjele, en fordamper og en kondensator.
Elektronisk kjølevæskepumpeDet er en mekanisk innretning som transporterer væske eller setter væske under trykk. Den overfører den mekaniske energien fra drivmotoren eller annen ekstern energi til væsken, noe som øker energien til væsken som brukes til å transportere væsken. Driftsprinsippet er å vurdere strømningshastigheten basert på strømforsyningens eller andre komponenters gjeldende status, og kontrollere strømningshastigheten ved å kontrollere strømningshastigheten til vannpumpen. I henhold til forskjellige strømningshastigheter kan varme tas bort for å opprettholde temperaturstabilitet.
Magnetventil: en elektronisk styrt ventil, inkludert toveis- og treveisventiler. Kjølemediet som strømmer ut fra kondensatorutløpet er i en flytende tilstand med høy temperatur og høyt trykk. For å redusere metningstemperaturen til det flytende kjølemediet, må trykket reduseres. Samtidig, for å holde strømningshastigheten innenfor et passende område, må kjølemediet strupes før det kommer inn i fordamperen ved å kontrollere åpning og lukking av ventilen.
Kompressor: Ved å skyve og komprimere lavtrykks- og lavtemperaturkjølemiddelgassen, utfører den arbeid på det gassformige kjølemiddelet, noe som får det til å produsere endringer i trykk og temperatur, og dermed omdanne det til et gassformig kjølemiddel med høy temperatur og høyt trykk.
Kondensator: Kjøler ned høytemperaturkjølemediet. Etter at kjølemediet er sluppet ut av kompressoren, er det i en tilstand med høy temperatur og høyt trykk. På dette tidspunktet må det kjøles ned, og prosessen med å endre kjølemediet fra gassform til væske er fullført.
Fordamper: Fordamperens virkemåte er nøyaktig det motsatte av kondensatorens. Den absorberer varme fra luften og overfører varmen til kjølingen, slik at den kan fullføre forgassingsprosessen. Etter at kjølemediet er strupet av strupeanordningen, er det i en tilstand av sameksistens av damp og væske, også kalt våtdamp. Etter at den våte dampen kommer inn i fordamperen, begynner den å absorbere varme og fordamper til mettet damp. Hvis kjølemediet deretter fortsetter å absorbere varme, vil det bli overhetet damp.
Elektronisk vifte: den eneste komponenten som aktivt kan tilføre luft for å forbedre varmevekslingsytelsen til radiatoren. For tiden er de fleste kjøleviftene som brukes i kjøretøy aksialstrømningsvifter, som har fordelene med høy effektivitet, liten størrelse og enkel plassering. De plasseres vanligvis bak radiatoren.
PTC-varmerDet er en motstandsoppvarmingsenhet, vanligvis med en nominell driftsspenning mellom 350 V og 550 V. NårPTC elektrisk varmeovner slått på, er den innledende motstanden lav, og varmeeffekten er stor på dette tidspunktet. Etter at temperaturen påPTC kjølevæskevarmerstiger over Curie-temperaturen, øker motstanden til PTC-en kraftig for å generere varme, som overføres til vannet gjennom vannmediet ivannpumpeKomponentene transporterer varme.
Publiseringstid: 09. mai 2024
