I løpet av de kalde vintermånedene står eiere av helelektriske kjøretøy ofte overfor en utfordring: oppvarming i bilen. I motsetning til bensindrevne kjøretøy, som kan bruke spillvarme fra motoren til å varme opp kupeen, krever helelektriske kjøretøy ekstra varmeenheter. Tradisjonelle oppvarmingsmetoder er enten ineffektive eller bruker for mye energi, noe som påvirker kjøretøyets rekkevidde betydelig. Så finnes det en løsning som gir både rask oppvarming og energieffektivitet? Svaret ligger ihøyspennings PTC varmtvannsberedere.
PTC står for positiv temperaturkoeffisient (PTC), som betyr positiv temperaturkoeffisient (PTC) termistor.Høyspennings PTC kjølevæskevarmereutnytte egenskapene til PTC-termistorer, som opererer ved høy spenning for effektivt å konvertere elektrisk energi til varme, og dermed varme opp kjølevæsken. Driftsprinsippet tilPTC-vannvarmereer basert på det faktum at motstanden til PTC-termistorer øker når temperaturen stiger. Når strøm flyter gjennom en PTC-termistor, varmes den opp. Når temperaturen stiger, øker motstanden, og strømmen avtar, og dermed oppnås automatisk temperaturbegrensning, noe som sikrer både sikkerhet og energieffektivitet.
I nye, helt elektriske kjøretøy distribueres høyspenningen fra kjøretøyets batteri til PTC-varmeren. Strømmen flyter gjennom PTC-termistorelementet og varmer det raskt opp, som igjen varmer opp kjølevæsken som strømmer gjennom det. Denne oppvarmede kjølevæsken transporteres deretter gjennom et vannfilter og en pumpe til kjøretøyets varmetank. Varmeapparatet fungerer deretter og blåser varme fra varmetanken inn i kupeen, noe som raskt øker kupetemperaturen. Noe av kjølevæsken kan også brukes til å forvarme batteripakken, noe som sikrer optimal ytelse selv i lave temperaturer.
Publisert: 18. august 2025
