Konvensjonelle kjøretøy med forbrenningsmotorer implementerer et varmesystem gjennom motorens oppvarmede kjølevæske. I dieselkjøretøyer der kjølevæsketemperaturen stiger relativt sakte,PTC-varmere or elektriske varmeovnerbrukes som tilleggsvarmere inntil kjølevæsketemperaturen stiger tilstrekkelig. Elbiler uten motor har imidlertid ikke motorvarmekilde, så det kreves en separat varmeenhet som en PTC-varmer eller varmepumpe.
A PTC kjølevæskevarmerFor nye energikjøretøy er en enhet som bruker et PTC-varmeelement for å varme opp kjøretøyets kjølevæske. Hovedfunksjonen er å gi varme til kjøretøyet ved lav temperatur, slik at nøkkelkomponenter som motor, motor og batteri kan fungere normalt. PTC-varmeelementet er et selvgjenopprettende termistorelement med høy effektivitet, stabilitet og pålitelighet. Når den elektriske strømmen passerer gjennom PTC-varmeelementet, genereres en termisk effekt, som får overflatetemperaturen til elementet til å stige, og oppnår formålet med å varme opp kjølevæsken. Sammenlignet med den tradisjonelle elektriske varmeren har PTC-varmtvannsberederen fordelene med selvregulerende kraft og stabil temperatur. I lavtemperaturmiljøer justerer PTC-varmtvannsberederen varmeeffekten og temperaturen ved å kontrollere størrelsen på strømmen for å holde kjøretøyets kjølevæske innenfor riktig temperaturområde, noe som sikrer normal drift av nøkkelkomponenter som motor, motor og batteri. Samtidig har PTC-varmtvannsberederen høy varmeeffektivitet, som kan varme opp kjølevæsken til riktig temperatur på kortere tid, forkorte kjøretøyets oppvarmingstid og forbedre kjørekomforten og -sikkerheten. Fordeler med PTC-varmtvannsbereder: 1. kan utformes med en elektrisk varmer med høy effekt; 2. kan forsyne batteri- og kupévarmen i samme krets; 3. varmluften er mild; 4. kan drives av høyspenning med høyere effektivitet.
Publisert: 13. april 2023
