Nye energikjøretøyer er kjøretøyer som ikke er avhengige av forbrenningsmotoren som hovedkraftkilde, og er preget av bruk av elektriske motorer.Batteriet kan lades ved hjelp av en innebygd motor, en ekstern ladeport, solenergi, kjemisk energi eller til og med hydrogenenergi.
Trinn 1: Verdens første elbil dukket opp allerede på midten av 1800-tallet, og denne elbilen var hovedsakelig et verk av 2 generasjoner.
Den første var den elektriske overføringsenheten ferdigstilt i 1828 av den ungarske ingeniøren Aacute nyos Jedlik i laboratoriet hans.Den første elbilen ble deretter foredlet av amerikaneren Anderson mellom 1832 og 1839. Batteriet som ble brukt i denne elbilen var relativt enkelt og ikke etterfyllbart.1899 så oppfinnelsen av en hjulnavmotor av den tyske Porsche for å erstatte kjededriften som den gang ofte ble brukt i biler.Deretter fulgte utviklingen av elbilen Lohner-Porsche, som brukte et blybatteri som strømkilde og ble drevet direkte av en hjulnavmotor i forhjulene – den første bilen som bar Porsche-navnet.
Trinn 2: Tidlig på 1900-tallet så utviklingen av forbrenningsmotoren, som tok den rent elektriske bilen av markedet.
Med utviklingen av motorteknologi, oppfinnelsen av forbrenningsmotoren og forbedring av produksjonsteknikker, utviklet drivstoffbilen en absolutt fordel i denne fasen.I motsetning til ulempen med å lade elbiler, så denne fasen tilbaketrekking av rene elbiler fra bilmarkedet.
Trinn 3: På 1960-tallet brakte oljekrisen et fornyet fokus på rene elektriske kjøretøy.
På dette stadiet var det europeiske kontinentet allerede midt i industrialiseringen, en periode da oljekrisen ofte ble fremhevet og da menneskeheten begynte å reflektere over de økende miljøkatastrofene som kunne forårsakes.Den lille størrelsen på elmotoren, mangelen på forurensning, mangelen på eksos og det lave støynivået førte til en fornyet interesse for rene elektriske kjøretøy.Drevet av kapital utviklet drivteknologien til elbiler seg betraktelig i dette tiåret, rene elbiler fikk mer og mer oppmerksomhet og små elbiler begynte å okkupere et vanlig marked, som golfbanemobilitetskjøretøy.
Trinn 4: 1990-tallet så et etterslep i batteriteknologien, noe som fikk produsenter av elektriske kjøretøy til å endre kurs.
Det største problemet som hindret utviklingen av elektriske kjøretøy på 1990-tallet var den etterslepende utviklingen av batteriteknologi.Ingen store gjennombrudd innen batterier førte til ingen gjennombrudd i ladeboksens rekkevidde, noe som gjorde at produsenter av elektriske kjøretøy står overfor store utfordringer.Tradisjonelle bilprodusenter, under press fra markedet, begynte å utvikle hybridbiler for å overvinne problemene med korte batterier og rekkevidde.Denne tiden er best representert av PHEV plug-in hybrider og HEV hybrider.
Trinn 5: På begynnelsen av det 21. århundre skjedde det et gjennombrudd innen batteriteknologi og land begynte å bruke elektriske kjøretøy i stor skala.
På dette stadiet økte batteritettheten, og rekkevidden til elektriske kjøretøy økte også med en hastighet på 50 km per år, og kraftytelsen til elektriske motorer var ikke lenger svakere enn for noen drivstoffbiler med lavt utslipp.
Trinn 6: Utviklingen av nye energikjøretøyer ble drevet av den nye produksjonskraften for energibiler representert av Tesla.
Tesla, et selskap uten erfaring innen bilproduksjon, har vokst fra et lite nystartet elbilselskap til et globalt bilselskap på bare 15 år, og gjør det GM og andre billedere ikke kan gjøre.
Innleggstid: 17-jan-2023
