Fremveksten av varmesystemer gjør det mulig å campe med bobil i alle årstider, og Combi varmtvannsbereder gir en mer komfortabel opplevelse for bobilreiser. Som en avansert intelligent kontrollert Combi-varmer spesielt utviklet for bobiler, er den mer og mer kjent og brukt i Kina. Så hvordan fungerer NF Combi varmtvannsberedersystem? La oss se nærmere på denne artikkelen.
NFs Combi varmtvannsbereder er det mest komfortable varmeapparatet blant NF-produktene. Den kan levere varmtvann og varmluft med én enhet, og beskytte vanntanken med intelligent automatisk drenering ved lav temperatur. Som vist i tabellen nedenfor inkluderer dette varmesystemet flere energiformer som uavhengig gass, gass pluss elektrisitet og uavhengig fyringsolje (Diesel varmtvannsbereder med kombi/Gassbasert varmtvannsbereder med kombiluft/Bensindrevet varmtvannsbereder med kombiluft), med to forskjellige varmeeffekter på 4000 W og 6000 W.
Designstrukturen til varmtvannsberederen og alt-i-ett-maskinen for luft er også veldig unik. Fra figuren kan man se at forbrenningssystemet er i sentrum, og brenneren er omgitt av en ribbeformet varmeavledningsstruktur i aluminiumslegering. Større overflateareal gjør at varmen raskt kan overføres til bilen; Utenfor er det en ringformet vannlagringsbeholder. Den spesialformede designen med en tykk topp og en tynn bunn utnytter sirkulasjonen fullt ut under oppvarmingsprosessen av varmtvann, noe som øker oppvarmingshastigheten. Det tar bare 20 minutter å varme opp varmtvannet til 60 °C.
Det fremgår av figuren at NF Combi alt-i-ett-maskinen er installert nær veggen i rommet, noe som er praktisk for sidetilkobling til røykavtrekkssystemet. Gasskombinasjonen er svært stillegående når den er i drift, og propanbutanen i gassen produserer bare karbondioksid og vann etter forbrenning, som er giftfri og ufarlig og ikke har noen irriterende lukt.
Når man monterer en dieselkombinasjon, bør man være oppmerksom på plasseringen av eksosutløpet vekk fra vinduet. Under bruk bør vinduet lukkes og vindretningen tas i betraktning. På grunn av dieselens komplekse sammensetning har eksosgassen etter forbrenning en skarp lukt og er ikke vennlig mot kroppen. Å montere et røykavgasssystem på siden er mer gunstig for eksosutslipp og forhindrer at det kommer inn i bilen, noe som kan beskytte brukernes sikkerhet.
Publisert: 12. april 2023
