I bobil-reiselivet vårt er det ofte bilens kjerneutstyr som avgjør kvaliteten på reisen. Å kjøpe bil er som å kjøpe et hus. I prosessen med å kjøpe et hus er klimaanlegget et uunnværlig elektrisk apparat for oss.
Generelt kan vi se to typer klimaanlegg i bobiler, som er delt inn i spesielle klimaanlegg for bobiler og klimaanlegg til husholdningsbruk. Det er unødvendig å si at fordelene med spesielle klimaanlegg er fullt ut tilpasset installasjonen av kjøretøyet. Det er spesialdesignet for bobiler når det gjelder design, energiforbruk, plass og støtmotstand. Hjemmeklimaanlegget er designet for hjemmebruk, og de fleste bobiler er modifisert av førere. Innedelen til hjemmeklimaanlegget tar mye plass, og ledninger, isolasjon og vanntetting kan ikke garanteres. Viktigst av alt, innedelen er lett å løsne under kjørehumper, noe som medfører potensielle sikkerhetsfarer.
Klimaanlegg for bobiler er delt inn iklimaanlegg på taketog klimaanlegg i bunnen.
Takmontert klimaanlegg: enkelt å installere og tar mindre plass, men fordi det ikke er noen rørledning for transport, er kjøle- og varmeeffekten litt dårligere enn for et bunnmontert klimaanlegg.
Klimaanlegg i bunnenKjøling og oppvarming er mer effektive enn takmonterte klimaanlegg. Installasjonsprosessen er imidlertid komplisert, og det er nødvendig å legge luftkanaler under bagasjerommet og gulvet, noe som er vanskelig å installere senere, og det vil også oppta oppbevaringsplass i bilen, slik at beholdningen er relativt liten.
Klimaanlegg er også delt inn i klimaanlegg med fast frekvens og inverter-klimaanlegg.
Klimaanlegg med fast frekvens: Start maskinen og still inn ønsket temperatur. Etter at den angitte temperaturen er nådd, vil maskinen fortsette å kjøre. Siden den kjører hele tiden, vil den forbruke mer strøm enn et inverter-klimaanlegg. Det brukes mest i rimeligere klimaanlegg i bobiler.
Inverter-klimaanlegg: Still inn ønsket temperatur etter at du har slått på maskinen, og maskinen vil stoppe når den angitte temperaturen er nådd. Sammenlignet med et klimaanlegg med fast frekvens vil det spare mye strøm. Det brukes mest i avanserte klimaanlegg i bobiler.
Når det gjelder strømforsyningstype, er den delt inn i 12V, 24V, 110V/220V klimaanlegg for bobil.12V og 24V parkeringsklimaanlegg: Selv om strømforbruket er tryggere, er strømmen som kreves svært stor, og batteriets kapasitetskrav er også svært høye.
110V/220V parkeringsklimaanlegg: Det kan kobles til strømnettet når du parkerer på en campingplass, men hvis det ikke er noen ekstern strømforsyning, kan det være avhengig av et batteri med høy kapasitet og en inverter i kort tid, og det må brukes med en generator i lang tid.
Alt i alt, for jakten på komfort og bekvemmelighet, er 110V/220V parkeringsklimaanlegget det mest passende, og det er også den mest belastede typen bobil i verden.
Publiseringstid: 21. mai 2024
