Mange nybegynnere som kjøper campingvogn, prioriterer ofte plasseringen av innsiden av campingvognen. Akkurat som husets planløsning er topprioritet, har campingvognens planløsning en fornuftig plassering og en direkte innvirkning på den reisendes livskvalitet. Det er bare det at nybegynnere bør unngå å falle i den misforståelsen å blindt følge antall "seter" og "sover", og faktisk arrangere "seter" og "sover" i henhold til antall personer som faktisk bruker kjøretøyet over lengre tid. Antall "sover", og være mer oppmerksomme på om badet er stort nok, sengen er komfortabel nok, lagringsplassen er tilstrekkelig og kjøkkenet er egnet for behovene. Det som lettest overses av nybegynnere er vannkonfigurasjonen inne i bobilen. "Vann" refererer her til vannet og avløpet i bobilen, mens "energi" inkluderer hva slags energi som brukes til matlaging, oppvarming, kjøling, kjøleskap osv., og hvordan energien i hele bobilen etterfylles og lagres. Fordi campingvognen skal kunne drives selvstendig vekk fra de kommunale anleggene, spesielt i tilfeller med campingplasser i Kina der mindre alle er alene, blir campingvognens vann og energi også det viktigste.
Devarmeapparatpå campingvognen kan deles inn i to kategorier, den ene er avhengig av varmen som genereres ved forbrenning av drivstoff, inkludert drivstoffoppvarming (videre inkludert dieseloppvarming og bensinoppvarming), gassoppvarming, gassvannoppvarming, kjølevæskeoppvarming; den andre er avhengig av elektrisitet, inkludert elektrisk oppvarming, elektrisk olje, elektrisk gulvvarme og ulike typer klimaanlegg.Oljevarmerer for tiden det mest vanlige varmesystemet i campingvogner. Det er to grunner til dette. For det første, for selvgående campingvogner, som utgjør den absolutte hovedstrømmen i markedet for campingvogner, er det en stor fordel med å bruke drivstoffoppvarming, det vil si at du kan bruke drivstoffet i campingvognens egen drivstofftank, hvis det er en dieselmotor, med dieseloppvarming; bensinmotor, med bensinoppvarming. Dette sparer deg bryet med å legge til en ekstra energilagringsenhet. Vanligvis vil campingvogner installereparkeringsvarmerunder bakenden eller lasteplanet, fordi den varme luften går oppover, og denne ordningen er også enkel å spre varmen til hele kjøretøyet. Den andre grunnen er at et stort antall mellomstore og store lastebiler i Kina trenger å installere drivstoffvarmer fordi sjåføren trenger å parkere og hvile (grunnen til å velge drivstoff er den samme som for selvgående bobiler). Hvis det er en campingvogn, er valget av drivstoffvarmer også å legge til en ekstra drivstofftank. Teoretisk sett kan denne typen drivstofftank, som ikke brukes til å kjøre kjøretøyet, noen steder ikke bare fylle drivstoff, men i praksis vil den vanlige bensinstasjonen bruke denne typen drivstofftank som drivstoffkilde for å drive campingvognen. Valg av drivstoffvarmer for en campingvogn innebærer også valg av drivstofftype. Bensinvarmluft har fordelen av å være litt renere og mindre luktende. Prinsippet for gassvarmluft ligner på oljevarmluft, det er direkte forbrenning av drivstoff for å varme opp den varme luften, i hovedsak en kjele + en vifte. Sammenlignet med å bruke drivstoff er fordelene renere, ingen lukt og mye mindre støy. Drivstoffkostnadene er lik kostnadene for varmluftbensin, i samsvar med lavere oljepriser og høyere bensinpriser de siste årene.
Publisert: 04.04.2023
