Bilens drivstoffvarmer, også kjent somparkeringsvarmersystem, er et uavhengig tilleggsvarmesystem på kjøretøyet, som kan brukes etter at motoren er slått av, og kan også gi tilleggsvarme under kjøring.I henhold til type drivstoff kan det deles inn iluft bensin parkeringsvarmersystem ogluftdiesel parkeringsvarmersystem.De fleste store lastebiler og anleggsmaskiner bruker dieselgassvarmesystem, og innenlandsbiler bruker for det meste bensinvannvarmesystem.
Enten det er bensin eller diesel, har parkeringsvarmeren et system for å gi tilleggsvarme til bilen.Det er bare det at modellene de er utstyrt med er forskjellige, og alle har sine egne fordeler.
Arbeidsprinsippet til parkeringsvarmesystemet er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til forbrenningskammeret til parkeringsvarmeren, og deretter brennes drivstoffet i forbrenningskammeret for å generere varme, varme motorens kjølevæske eller luft, og deretter lede varmen til kupeen gjennom radiatoren Samtidig varmes også motoren opp.I denne prosessen vil strømmen til batteriet og en viss mengde drivstoff bli forbrukt.I henhold til størrelsen på varmeren varierer mengden drivstoff som kreves for en oppvarming fra 0,2 liter til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av inntakslufttilførselssystem, drivstoffforsyningssystem, tenningssystem, kjølesystem og kontrollsystem.Arbeidsprosessen kan deles inn i fem arbeidstrinn: inntakstrinn, drivstoffinjeksjonstrinn, blandetrinn, tennings- og forbrenningstrinn og varmeoverføringstrinn.
1. Sentrifugalvannpumpen starter pumpeprøvekjøringen for å sjekke om vannveien er normal;
2. Etter at vannkretsen er normal, roterer viftemotoren for å blåse luft inn gjennom inntaksrøret, og doseringsoljepumpen pumper olje inn i forbrenningskammeret gjennom inngangsrøret;
3. Tenningspluggen tenner;
4. Etter at brannen er antent i toppen av forbrenningskammeret, brenner den helt i halen, og eksosgassen slippes ut gjennom eksosrøret:
5. Flammesensoren kan registrere om tenningen er på i henhold til temperaturen på eksosgassen, og hvis den er på vil tennpluggen slås av;
6. Varmen absorberes og tas bort av vannet gjennom varmeveksleren, og sirkuleres til motorens vanntank:
7. Vanntemperatursensoren registrerer temperaturen på vannutløpet.Hvis den når den innstilte temperaturen, vil den slå av eller redusere forbrenningsnivået:
8. Luftkontrolleren kan kontrollere inntaksvolumet av forbrenningsluft for å sikre effektiviteten av forbrenningen;
9. Viftemotoren kan kontrollere hastigheten på den innkommende luften;
10. Overopphetingsbeskyttelsessensoren kan oppdage at når det ikke er vann eller vannveien er blokkert og temperaturen er høyere enn 108 grader, vil varmeren automatisk slås av.
Innleggstid: 22. februar 2023
