Introduksjon av vannparkeringsvarmer

Deparkeringsvarmerer en uavhengig forbrenningsenhet som ligner på en kjele, uten direkte forbindelse til motoren. Den har uavhengige olje-, vann-, elektriske og kontrollsystemer, som kan brukes til å forvarme og varme opp kjøretøyet gjennom varmeveksling uten å starte motoren, opptil 95 grader.
Etter denvarmtvannsberederer slått på, denvannpumpeFungerer først. Når temperatursensoren registrerer at vanntemperaturen er lavere enn den innstilte temperaturen, returneres signalet og maskinen begynner å varme opp. Punktstempelet og lufttilførselsenheten begynner å virke. Punktstempelet lades. Oljepumpen begynner å virke. Drivstoffet kommer inn i forstøvningsnettverket til forbrenningskammerblokken gjennom oljerøret. Det berører punktstempelet som lades. Drivstoffet antennes og varmer opp forbrenningskammerblokken, og varmer dermed opp vannkappen rundt forbrenningskammeret. Frostvæsken i vannkappen rundt blokken sirkuleres til ønsket forvarmingssted.
Devannvarmer for parkeringkan brukes i drivstoffbiler, campingvogner (selvgående campingvogner, tilhengere), hjem og nye energikjøretøy.
Det fungerer i bilen: motoren vil generere varme, for å unngå høy motortemperatur, vil bilen komme med to vannsirkulasjonssystemer, det vil si kjølesystemet, ofte kjent som stor sirkulasjon og liten sirkulasjon, liten sirkulasjon kobler varmeapparatet og tanken, og det er derfor det vil blåse ut varm luft, når temperaturen på liten sirkulasjon stiger til omtrent 70 grader (de fleste er i denne temperaturen) åpner termostaten, og stor sirkulasjon begynner å virke på varmeavledning.
Og varmeren vår er koblet til vannkretsen i den lille syklusen. Når utetemperaturen er lav, fungerer varmeren først. Gjennom varmeveksling varmes motoren og varmetanken opp for å oppnå tomgangsoppvarmingseffekten.
Den brukes hovedsakelig til oppvarming og forbrenning av varmtvann i bobilen. I hovedvarmesystemet strømmer frostvæsken direkte inn i varmeren gjennom varmeren og deretter tilbake til varmeveksleren for å varme opp det rene vannet, og den varme luften varmes raskt opp. I hovedvarmtvannssystemet strømmer frostvæsken gjennom varmeren direkte inn i varmeveksleren, slik at det rene vannet i varmeveksleren raskt varmes opp, gjennom varmevekslingen etter vannet og deretter inn i varmeren, og deretter tilbake til frostvæsketanken.
Hjemme, gjennom varmeomformingen av varmeovnen, varmes vann opp i kjøleribben, gjennom syklusen og deretter tilbake til varmeovnen, for å oppnå kjelens effekt.
Det ligner på drivstoffbiler og campingvogner i nye energikjøretøy, der varmeren bruker frostvæske for å forvarme eller isolere de tilsvarende behovspunktene.