Introduksjon av vannparkeringsvarmer

Deparkeringsvarmerer en uavhengig forbrenningsenhet som ligner på en kjele, uten direkte tilkobling til motoren, den har uavhengige olje-, vann-, elektriske og kontrollsystemer, som kan brukes til å forvarme og varme opp kjøretøyet gjennom varmeveksling uten å starte motoren, opp til 95 grader.
Ettervarmtvannsberederer slått påvannpumpefungerer først, når temperatursensoren oppdager at vanntemperaturen er lavere enn den innstilte temperaturen, sendes signalet tilbake og maskinen begynner å kjøre oppvarming, punktstempelet og lufttilførselsenheten begynner å fungere, punktstemplet lades, oljepumpen begynner å fungere, drivstoffet kommer inn i forstøvningsnettverket til forbrenningskammerblokken gjennom oljerøret, det berører punktstempelet som er ladet, drivstoffet tennes og varmer opp forbrenningskammerblokken, og varmer dermed vannkappen rundt forbrenningen. kammer.Frostvæsken i vannkappen rundt blokken sirkuleres til ønsket forvarmingssted.
Devann parkeringsvarmerkan brukes i drivstoffbiler, campingvogner (selvkjørende campingvogner, tilhengervogner), hjem og nye energikjøretøyer.
Det fungerer i drivstoffbilen: motorarbeid vil generere varme, for å unngå høy motortemperatur, vil bilen komme med to vannsirkulasjonssystemer, det vil si kjølesystemet, ofte kjent som stor sirkulasjon og liten sirkulasjon, liten sirkulasjonskobling varmeovn og tank, derfor vil det blåse varm luft ut, når den lille sirkulasjonstemperaturen stiger til ca 70 grader (de fleste er i denne temperaturen) termostat åpen, begynner stor sirkulasjon å virke på varmeavledning.
Og varmeren vår er knyttet til vannkretsen til den lille syklusen, når utetemperaturen er lav, fungerer varmeren først, gjennom varmeveksling for å varme opp motoren og varmetanken, for å oppnå effekten av tomgangsoppvarming.
Den brukes hovedsakelig til oppvarming og brenning av varmt vann i bobilen.I hovedvarmesystemet strømmer frostvæsken direkte inn i varmeren gjennom varmeren og deretter tilbake til varmeveksleren for å varme opp det rene vannet, og den varme luften varmes raskt opp.Hovedvarmtvannssystemet, frostvæske gjennom varmeren direkte inn i varmeveksleren, slik at det rene vannet i varmeveksleren raskt vil varmes opp, gjennom varmeveksleren etter vannet og deretter inn i varmeren, og deretter tilbake til frostvæsketanken .
Hjemme, gjennom varmekonverteringen av varmeren varmevannet inn i kjøleribben, gjennom syklusen og deretter tilbake til varmeren, for å oppnå effekten av kjelen.
Det ligner på drivstoffbiler og bobiler i nye energikjøretøyer, ved å bruke varmeren til å varme frostvæske for å forvarme eller isolere de tilsvarende behovspunktene.