Deelektronisk vannpumpeer en nøkkelkomponent ibilindustrien termisk styringssystem. Den elektroniske kjølevæskepumpenbruker en børsteløs motor til å drive impelleren til å rotere, noe som øker væsketrykket og driver vann, kjølevæske og andre væsker til å sirkulere, og dermed avleder varme fra kjølevæsken.Elektroniske sirkulasjonspumperbrukes hovedsakelig i forvarmingssystemer for kjøretøy, kjølesykluser for bilmotorer, termiske styringssystemer for hydrogenbrenselceller, nye energisystemer for kjøretøy og kjølesystemer for batterier i elektriske kjøretøy. De er nøkkelkomponenter i termiske styringssystemer for biler.
Etter hvert som utbredelsen av nye energikjøretøy øker, er det en generell trend at elektriske vannpumper erstatter mekaniske vannpumper.vannpumperI bilers termiske styringssystemer kan deles inn i mekaniske vannpumper ogelektriske vannpumperSammenlignet med tradisjonelle mekaniske vannpumper har elektroniske vannpumper fordelene med kompakt struktur, enkel installasjon, fleksibel kontroll, pålitelig ytelse, lavt strømforbruk og høy effektivitet. Siden nye energikjøretøy bruker batteristrøm som drivkraft, er batterier mer følsomme for temperatur under dagens tekniske nivå. 20–35 °C er det effektive driftstemperaturområdet for strømbatterier. For lav temperatur (<0 °C) vil føre til dårlig batterilading og -utlading, noe som reduserer rekkevidden. For høy temperatur (>45 ℃) vil føre til risiko for termisk løpskhet i batteriet, noe som truer hele kjøretøyets sikkerhet. I tillegg kombinerer hybridkjøretøy egenskapene til drivstoffkjøretøy og rent elektriske kjøretøy, og deres krav til termisk styring er mer komplekse enn for rent elektriske kjøretøy. Derfor bestemmer egenskapene til elektroniske vannpumper, som energisparing, utslippsreduksjon, høy effektivitet, miljøvern og intelligent kjøling, at de er mer egnet for nye energikjøretøy enn mekaniske vannpumper.
Publisert: 22. november 2023
