Deelektronisk vannpumpeer en nøkkelkomponent itermisk styringssystem for biler. Den elektroniske kjølevæskepumpenbruker en børsteløs motor for å drive løpehjulet til å rotere, noe som øker væsketrykket og driver vann, kjølevæske og andre væsker til å sirkulere, og dermed sprer varme fra kjølevæsken.Elektroniske sirkulasjonspumperbrukes hovedsakelig i forvarmingssystemer for kjøretøy, kjølesykluser for bilmotorer, termiske styringssystemer for hydrogenbrenselceller, nye drivsystemer for kjøretøyer og batterikjølesystemer for elektriske kjøretøy.De er nøkkelkomponenter i bilindustriens termiske styringssystemer.
Ettersom penetrasjonshastigheten til nye energikjøretøyer øker, er det en generell trend at elektriske vannpumper erstatter mekaniske vannpumper.Devannpumperi biler kan termiske styringssystemer deles inn i mekaniske vannpumper ogelektriske vannpumper.Sammenlignet med tradisjonelle mekaniske vannpumper har elektroniske vannpumper fordelene med kompakt struktur, enkel installasjon, fleksibel kontroll, pålitelig ytelse, lavt strømforbruk og høy effektivitet.Siden nye energikjøretøyer bruker batteristrøm som drivkraft, er batterier mer følsomme for temperatur under dagens tekniske nivå.20-35°C er det effektive driftstemperaturområdet for strømbatterier.For lav temperatur (<0°C) vil føre til dårlig batterilading og utladningseffekt.nedgang, forkorter cruiseområdet;for høy temperatur (>45 ℃) vil føre til risiko for termisk løping av batteriet, noe som truer sikkerheten til hele kjøretøyet.I tillegg kombinerer hybridbiler egenskapene til drivstoffkjøretøyer og rene elektriske kjøretøyer, og kravene til varmestyring er mer komplekse enn til rene elektriske kjøretøyer.Derfor bestemmer egenskapene til elektroniske vannpumper som energisparing, utslippsreduksjon, høy effektivitet, miljøvern og intelligent kjøling at de er mer egnet for nye energikjøretøyer enn mekaniske vannpumper.
Innleggstid: 22. november 2023
