NF høyspennings PTC kjølevæskevarmer bidrar til å løse smertepunktet med batterioppvarming

For batterier i elektriske kjøretøy reduseres aktiviteten til litiumioner kraftig ved lav temperatur, og samtidig øker viskositeten til elektrolytten kraftig. Som et resultat vil batteriets ytelse synke betydelig, og det vil også påvirke batteriets levetid. Derfor er det svært viktig å varme opp batteripakken. For tiden er mange nye energikjøretøy kun utstyrt med batterikjølesystemer, mens de ignorerer varmesystemet.

For tiden er de vanlige oppvarmingsmetodene for batteripakker hovedsakelig varmepumper ogPTC kjølevæskevarmerFra OEM-enes perspektiv finnes det ulike alternativer: For eksempel varmes batteripakken til Tesla Model S opp med en motstandstråd med høyt energiforbruk. For å spare verdifull elektrisk energi har Tesla fjernet motstanden på Model 3. Ledningene varmes opp, noe som igjen varmer opp batteriet med spillvarme fra den elektriske motoren og det elektroniske kraftsystemet. Batterioppvarmingssystemet som bruker 50 % vann + 50 % etylenglykol som medium, er for tiden velkomment av store bilprodusenter, og mange nye prosjekter er i forberedelsesfasen før masseproduksjon.

Det finnes også modeller som bruker varmepumpeoppvarming. Men når omgivelsestemperaturen er lav, har varmepumpen lav varmeoverføringskapasitet og kan ikke varmes opp raskt. Derfor er høyspenningsvæskeoppvarmingsløsningen for OEM-er for tiden løsningen på smertepunktet med batterioppvarming om vinteren, førstevalget.

NF høytrykks PTC kjølervarmer (HVCH)

Den nyehøyspennings PTC kjølevæskevarmerhar en ultrakompakt modulær design med høy termisk effekttetthet. Lav termisk masse og høy effektivitet med rask responstid gir behagelige kupétemperaturer for hybrid- og elbiler. Pakkestørrelsen og vekten er redusert, og levetiden er lang: det bakre filmvarmeelementet har en levetid på 15 000 timer eller mer; strømforsyningen er svært fleksibel og designet med en kjølevæskeinnkobling; 800 V hurtiglading er også tilgjengelig som et alternativ.

I september 2018 mottok NF, basert på sin omfattende erfaring innen termisk styring av elektriske kjøretøy, en stor ordre på høytrykksvæskevarmere fra en ledende europeisk bilprodusent og en stor asiatisk bilprodusent. Ordren startet allerede produksjonen i 2020.