Parkering klimaanlegger det originale bilens klimaanlegg "reservehjul", kan løse problemet med lastebiler, parkering av anleggsmaskiner kan ikke bruke det originale bilens klimaanlegg. Ifølge undersøkelsen tilbringer langdistanse lastebilsjåfører mesteparten av året i "høyhastighetsmobilen", nesten halvparten av sjåførene vil velge å tilbringe natten i bilen. Men vår originalebilens klimaanlegger ikke bare svært høyt drivstofforbruk, men det er også lett å slite på motoren, og det er til og med sikkerhetsfarer, som for eksempel CO-forgiftning. Derfor blir parkeringsklimaanlegget en uunnværlig partner for lastebilsjåfører på langdistansehvile.Parkering klimaanlegger et klimaanlegg som drives av batteri eller andre enheter når kjøretøyet er parkert og motoren er slått av, som er et supplement til tradisjonelt klimaanlegg og er mye brukt i tunge lastebiler. Parkeringsklimaanlegget til kjøretøy med generell drivstoffdrift har uavhengig kompressor og kjølevifte, og drives av kjøretøyets batteri, så parkeringsklimaanlegget må ha batterispenningsbeskyttelsesfunksjon under drift. Parkeringsklimaanlegget til elbiler kan dele en kompressor og kjøleenhet med klimaanlegget som er i drift.
Følgende er en introduksjon til tredjepartsinstallasjon av parkeringsklimaanlegg. Det finnes fire typer, hver med ulik pris.
1. Klimaanlegg for takparkering, som krever to personer for å installere og arbeide i høyden, krever i utgangspunktet å fjerne det øverste soltaket eller kutte taket.
2. Parallellparkering av klimaanlegg, kompleks installasjon, høye krav til installasjon av masterkretskunnskap, den generelle masteren er verken villig til å installere.
3. Ryggsekk-parkeringsklimaanlegg, installasjonen er relativt enkel.
4. Inverter pluss klimaanlegg for hjemmet.
Hvis du ønsker tredjepartsinstallasjon, anbefales det å montere et toppmontert parkeringsklimaanlegg. Med denne ordningen kan batteriet holde strøm i lang tid, uten å bekymre deg for at motoren ikke vil starte.
Publisert: 22. feb. 2023
