Studier har vist at oppvarming og klimaanlegg i kjøretøy bruker mest energi, så mer effektive elektriske klimaanlegg må brukes for å forbedre energieffektiviteten til elektriske kjøretøysystemer ytterligere og optimalisere strategier for styring av kjøretøyets termiske tilstand. Oppvarmingsmodusen til klimaanlegget har en avgjørende innvirkning på kjørelengden til elektriske kjøretøy om vinteren. For tiden bruker elektriske kjøretøy hovedsakelig PTC-varmere som supplement på grunn av mangelen på nullkostnadsvarmekilder til motoren. I henhold til ulike varmeoverføringsobjekter kan PTC-varmere deles inn i vindvarme (PTC-luftvarmer) og vannvarmer (PTC kjølevæskevarmer), hvorav vannoppvarmingssystemet gradvis har blitt den vanligste trenden. På den ene siden har vannoppvarmingssystemet ingen skjult fare for å smelte luftkanalen, på den andre siden kan løsningen integreres godt i væskekjøleløsningen til hele kjøretøyet.
Ai Zhihuas forskning nevnte også at varmepumpe-klimaanlegget i rent elektriske kjøretøy hovedsakelig består av elektriske kompressorer, eksterne varmevekslere, interne varmevekslere, fireveis reverseringsventiler, elektroniske ekspansjonsventiler og andre komponenter. Ytelsen til varmepumpesystemet kan også kreve tillegg av tilleggskomponenter som mottakertørkere og varmevekslervifter. Den elektriske kompressoren er strømkilden til varmepumpeklimaanleggets sirkulerende kjølemediumstrøm, og ytelsen påvirker direkte energiforbruket og kjøle- eller oppvarmingseffektiviteten til varmepumpeklimaanlegget.
Skråplatekompressoren er en aksial stempelkompressor. På grunn av fordelene med lav kostnad og høy effektivitet, er den mye brukt i tradisjonelle kjøretøy. For eksempel bruker biler som Audi, Jetta og Fukang alle skråplatekompressorer som kjølekompressorer for klimaanlegg i biler.
I likhet med den frem- og tilbakegående typen er den roterende lamellkompressoren hovedsakelig avhengig av endring av sylindervolumet for kjøling, men arbeidsvolumet endres ikke bare periodisk (ekspanderer og krymper), men også den romlige posisjonen endres kontinuerlig med rotasjonen av hovedakselen. Zhao Baoping påpekte også i Zhao Baopings forskning at arbeidsprosessen til den roterende lamellkompressoren vanligvis bare inkluderer tre prosesser: inntak, kompresjon og eksos, og det er i utgangspunktet ikke noe klaringsvolum, slik at den volumetriske virkningsgraden kan nå 80 % til 95 %.
Scrollkompressoren er en ny type kompressor, som hovedsakelig er egnet for klimaanlegg i biler. Den har fordelene med høy effektivitet, lavt støynivå, lav vibrasjon, liten masse og enkel struktur. Det er en avansert kompressor. Zhao Baoping påpekte også at scrollkompressorer har blitt det beste valget for elektriske kompressorer med tanke på fordelene med høy effektivitet og høy kompatibilitet med elektriske drifter.
Den elektroniske ekspansjonsventilkontrolleren er en del av hele klimaanlegget og kjølesystemet. Li Jun nevnte i forskningen at noen produsenter av elektriske kjøretøy innenlands har økt investeringene i forskning på elektroniske ekspansjonsventilkontrollere. I tillegg har noen uavhengige institusjoner og spesialiserte produsenter også økt forsknings- og utviklingsinnsatsen. Som en strupeanordning kan den elektroniske ekspansjonsventilen kontrollere temperaturen og trykket til det sirkulerende kjølemediet, sikre at klimaanlegget kontrolleres innenfor et visst område for underkjøling eller overoppheting, og skape forhold for faseendring av sirkulasjonsmediet. I tillegg kan hjelpekomponenter som væskelagringstørker og varmevekslervifte effektivt fjerne urenheter og fuktighet som tilsettes sirkulasjonsmediet via rørledningen, forbedre varmevekslingen og varmeoverføringskapasiteten til varmeveksleren, og deretter forbedre ytelsen til varmepumpe-klimaanlegget.
Som nevnt tidligere, i lys av den vesentlige forskjellen mellom nye energikjøretøy og tradisjonelle kjøretøy, legges det til drivlinjer, strømbatterier, elektriske komponenter osv., og drivmotorer brukes i stedet for forbrenningsmotorer. Dette har ført til en stor endring i arbeidsmetoden til vannpumpen, et motortilbehør i en tradisjonell bil.elektriske vannpumperav nye energikjøretøy bruker stort sett elektriske vannpumper i stedet for tradisjonelle mekaniske vannpumper. Forskning utført av Lou Feng og andre påpekte at elektriske vannpumper nå hovedsakelig brukes til sirkulerende kjøling av drivmotorer, elektriske komponenter, strømbatterier osv., og kan spille en rolle i sirkulerende oppvarming og sirkulering av vannveier under arbeidsforhold om vinteren. Lu Mengyao og andre nevnte også hvordan man kontrollerer temperaturen på batteriet under drift av nye energikjøretøy, spesielt spørsmålet om batterikjøling er svært viktig. Riktig kjøleteknologi kan ikke bare forbedre effektiviteten til strømbatteriet, men også redusere batteriets aldringshastighet og forlenge batteriets levetid.
Publisert: 07.07.2023
