Om vinteren krymper rekkevidden til elektriske kjøretøy generelt betraktelig.Dette er hovedsakelig fordi elektrolyttviskositeten til batteripakken stiger ved lave temperaturer og lade- og utladingsytelsen til batteripakken reduseres.Teoretisk sett er det forbudt å lade litiumbatterier i -20 grader Celsius (noe som kan forårsake skade på batteriet).Elektriske kjøretøy kan løses ved å installere enbilparkeringsvarmerå forvarme den nye energibilbatteripakken slik at den har normal arbeidstemperatur, for å løse problemet med redusert rekkevidde for det nye energielektriske kjøretøyet i lavtemperaturmiljøet om vinteren og for å unngå skade på batteripakken fra lavtemperaturlading .Den nye energibilbatterivarmeren lar batteriet ha riktig temperatur for å sikre normal drift av hele kjøretøyets system.Når temperaturen er for lav, vil litiumionene i batteriet til et elektrisk kjøretøy fryse, noe som gjør at batteriets strømforsyningskapasitet synker betydelig.
Dette er grunnen til at det er nødvendig å forvarme batteriet på forhånd om vinteren eller når temperaturen er for lav.Ved å montere enPTC kjølevæskevarmertil det elektriske kjøretøyethøyspent kjølevæskevarmerkan overføre varme til elbilbatteripakken for å forvarme den slik at den har normal driftstemperatur.Jeg vil gjerne anbefalehøyspent væskevarmerfra NF Group til deg.NF-gruppenelektrisk parkeringsvarmerhar følgende fordeler: Strøm: 1. Nesten 100 % varmeeffekt;2. Varmeeffekt er uavhengig av kjølemiddeltemperatur og arbeidsspenning.Sikkerhet: 1. Tredimensjonalt sikkerhetskonsept;2. Samsvar med internasjonale kjøretøystandarder.Nøyaktighet: 1. Sømløs, rask og presis kontroll;2. Ingen innkoblingsstrøm eller topper.Effektivitet: 1. Rask ytelse;2. Direkte og rask varmeoverføring.
Innleggstid: Mar-03-2023
