Tradisjonelle motorer har også kjølevannskretser, men kjølevannskretsene til nye energikjøretøy er faktisk svært forskjellige. Dette kapittelet tar en titt på hvordan kjølevannet samhandler med ulike aktuatorer og sensorer på nye energikjøretøy.
Elektronisk vannpumpe
For å få kjølevæsken til å flyte i hver kjølekrets, trengs det selvfølgelig en pumpe. Motoren driver den mekaniske vannpumpen på grunn av rotasjonen av motorakselen. I rent elektriske kjøretøy og hybridbiler, på grunn av frakoblingen av kjølebehov og motorakselhastighet, brukes elektroniske vannpumper for å oppfylle mer presise temperaturkontrollkrav.
Den hydrauliske delen av den elektroniske vannpumpen er ikke mye forskjellig fra den mekaniske vannpumpen. Hovedforskjellen ligger i den elektriske drivdelen av den elektroniske vannpumpen. Rotasjonen til den elektroniske vannpumpen leveres av en børsteløs likestrømsmotor. Motoreffekten varierer fra 30 W til 150 W, som i utgangspunktet kan dekke de fleste av de rent elektriske og hybride modellene og termisk styringsarkitekturen, bortsett fra at brenselcelle-stakken vil bruke en vannpumpe på 200 W og over. Det finnes også noen vannpumper som bruker børstemotorer, men det anbefales å bruke børsteløse motorer, som har lengre levetid og mindre støy.
I tillegg til DC børsteløs motorpumpedrift, kan andre kretser legges til PCB-kretskortet tilElektronisk vannpumpe for elbileri henhold til funksjonskrav. Den elektroniske vannpumpen kan bruke PWM-styring eller LIN-bussstyring (det finnes også CAN-bussstyring).
LIN-styrte elektroniske vannpumper anbefales for rent elektriske kjøretøy, fordi det generelt brukes flere vannpumper og vannventiler i den termiske styringsarkitekturen til rent elektriske kjøretøy. Hvis hver vannpumpe og vannventil bruker PWM-kontroll, må den termiske styringskontrolleren ha separat IO for pumper og ventiler. LIN-bussen er nok til å montere alle vannpumper og vannventiler som brukes i rent elektriske kjøretøy (LIN kan kobles til 16 noder).
I henhold til modellens plassering, intelligentDC-pumper for kjøling av kjøretøyog elektroniske vannventiler kan også vurderes. For eksempel, på modeller i mellom- til høyprisklassen, kan bruk av intelligente termiske styringsaktuatorer også berike disse funksjonene: advarsel om overspenning/underspenning, advarsel om overoppheting av kretskort, overvåking av vannpumpestopp, advarsel om overbelastning av vannpumpe, tomgangsdeteksjon av vannpumpe, osv. Kombinert med Internet of Vehicles-funksjonen kan den også overvåke komponentene i det termiske styringssystemet i skyen i sanntid for å oppnå mer spesifikke avanserte funksjoner som feildiagnose, feilprediksjon og levetidsanalyse.
Publisert: 23. feb. 2023
