Nye energibatterivarmere for kjøretøyla batteriet ha riktig temperatur for å holde hele kjøretøyets system i gang som det skal. Når temperaturen er for lav, fryser disse litiumionene, noe som hindrer deres egen bevegelse og fører til at batteriets strømforsyningskapasitet synker betydelig. Det er derfor nødvendig å forvarme batteriet på forhånd om vinteren eller når temperaturen er for lav.
Nytt energibasert batterioppvarmingssystem for elektriske kjøretøy hovedsakelig gjennom følgende to måter: forvarming, drivstoffvannsbereder ved å installere varmtvannsbereder til nye energibaserte elektriske kjøretøy, gjennom varmeoverføring til batteriet har oppvarmingen nådd normal driftstemperatur.høyspent elektrisk varmeovnved å installerePTC-varmertil det nye energielektriske kjøretøyet, som kan overføre varme til elbilens batterisystem for å forvarme det og få det til normal arbeidstemperatur.
Om vinteren krymper rekkevidden til nye elektriske kjøretøy generelt betraktelig, hovedsakelig fordi batteripakkens elektrolyttviskositet øker ved lave temperaturer og lade- og utladingsytelsen til batteripakken reduseres. Teoretisk sett er det forbudt å lade litiumbatterier i -20 grader Celsius (det vil skade batteriet). Elbiler kan løses ved å installereparkeringsvarmereå forvarme batteripakken til nye energibiler slik at den har normal driftstemperatur, for å løse problemet med redusert rekkevidde for nye energibiler i lave temperaturer om vinteren og for å unngå skade på batteripakken fra lading ved lav temperatur.
Dettehøyspennings kjølevæskevarmerhar forbedret varmespredningshastigheten på grunn av bruk av krympet kjøleribbe, og har fullt ut tatt hensyn til de ulike termiske og elektriske fenomenene tilPTC-varmerdeler i arbeid, med sterk binding, utmerket varmeledningsevne og varmespredning, høy effektivitet og pålitelighet. Denne typenPTC-varmerhar fordelene med liten termisk motstand og høy varmeoverføringseffektivitet, og er en automatisk termostatisk, strømsparende elektrisk varmeovn.
Publisert: 17. januar 2023
