PTCbetyr "positiv temperaturkoeffisient" i bilvarmer. Motoren i en bil med konvensjonell drivstoff genererer mye varme når den startes. Bilingeniører bruker motorvarmen til å varme opp bilen, klimaanlegg, avriming, duggfjerning, setevarme og så videre.I en ny energibil er imidlertid erstatningen for motoren en elektrisk motor, som produserer mindre varme i arbeidet sitt enn motoren. Erstatningen for bensin er batteriet, batteripakken i battericellen er også ekstremt følsom for temperatur, men trenger også et visst temperaturmiljø for å sikre sikker og effektiv lagring og konvertering. Oppvarmingen, fra energikonvertering, motoren for bensin gjennom forbrenning til varme, varme til mekanisk energi, motoren er den direkte omdannelsen av elektrisk energi til mekanisk energi, fra konverteringshastigheten vil motoren kaste bort mer energi, den delen av energien kan absolutt ikke kastes bort, i kaldt vær kan du varme gjennom klimaanlegget, mens motorens genererte varme ikke er nok til å varme opp hele bilen og batteripakken.
Men menneskekroppen er begrenset av temperaturen den kan tilpasse seg til, hvordan gjør man det?
Legg til et "varmt klimaanlegg"PTC-varmertil bilen.
I likhet med de fleste elektriske varmeapparater, som riskokere, induksjonskomfyrer, klimaanlegg osv.,PTC-varmerebrukes også til å generere mye varme ved å aktivere termiske materialer som motstandstråder/keramikk for å gi varmen kjøretøyet trenger. Hvis én ikke er nok, legges en til, eller effekten økes igjen. Den genererte varmen Q=I²R*T, strømmen er stabil, jo større motstandsverdi, desto større effekt, desto større varme genereres per tidsenhet; strømmen er stabil, motstandsverdien er stabil, jo lenger tid, desto mer energi forbrukes.
Publisert: 09.03.2023
