I 2022 møter Europa mange uventede utfordringer, fra den russisk-ukrainske krisen, gass- og energispørsmål, til industrielle og økonomiske problemer.For elektriske kjøretøy i Europa ligger dilemmaet i det faktum at subsidiene til nye energikjøretøyer i store land begynner å falle og budsjettene er begrenset.Utfordringen med strømkostnader på grunn av høyere energipriser, og spørsmålet om strømbegrensninger.I den overordnede sammenhengen går derfor utviklingen av nye energikjøretøyer i Europa i 2023-2024 tilbake fra jakten på karbonutslipp til spørsmålet om energisikkerhet og balansen mellom energiforsyning og industri.Fallende subsidier til nye energikjøretøyer i store europeiske markeder.Still overfor denne nye utfordringen, hvor går produsentene av elbiler herfra?Stopper de der?Dette er ikke mulig.
Elbiler har blitt en ustoppelig trend.Faktisk har utviklingen av nye energikjøretøyer til en viss grad i seg selv hatt stor innvirkning på de ulike segmentene i den europeiske bilindustrikjeden, og innvirkningen på konkurranseevnen til virksomheten har blitt reflektert i lønnsomheten til europeiske komponentselskaper .De som ønsker å bli i virksomhet kan måtte jobbe med gebyrer og kostnader.
I dag ønsker elbilprodusenter og elbilkomponentselskaper å kontrollere kostnader og utgifter på alle områder, kanskje ved å importere komponenter fra andre land for å sette sammen komplette kjøretøy.Kinas elektriske kjøretøysektor har utviklet seg først.Kina har allerede et komplett sett med teknologier og produksjonsprosesser for elektriske kjøretøy.Dette betyr at prisen pådeler til elektriske kjøretøyi Kina er allerede stabil og hensiktsmessig.Derfor er kjøp av EV-komponenter fra Kina en god måte for EV-produsenter å kontrollere kostnadene på.Vi, Hebei Nanfeng Group, erstørste kinesiske produsentenav elektriske kjøretøydeler.Vårhøyspenningskjølevæskevarmere, elektriske vannpumperogandre elektriske kjøretøydelerhar stått tidens tann og er ekstremt kostnadseffektive produkter av høy kvalitet!
Innleggstid: 16-jan-2023
