I 2022 møter Europa mange uventede utfordringer, fra den russisk-ukrainske krisen, gass- og energiproblemer, til industrielle og finansielle problemer. For elbiler i Europa ligger dilemmaet i at subsidiene til nye energibiler i store land begynner å falle, og budsjettene er begrensede. Utfordringen med strømkostnader på grunn av høyere energipriser, og problemet med strømbegrensninger. I den overordnede sammenhengen går derfor utviklingen av nye energibiler i Europa i 2023–2024 tilbake fra jakten på karbonutslipp til spørsmålet om energisikkerhet og balansen mellom energiforsyning og industri. Synkende subsidier til nye energibiler i store europeiske markeder. Stilt overfor denne nye utfordringen, hvor går elbilprodusentene videre herfra? Stopper de der?Dette er ikke mulig.
Elbiler har blitt en ustoppelig trend. Faktisk har utviklingen av nye energikjøretøyer til en viss grad hatt stor innvirkning på de ulike segmentene av den europeiske bilindustrikjeden, og virkningen på konkurranseevnen til næringslivet har gjenspeilet seg i lønnsomheten til europeiske komponentselskaper. De som ønsker å holde seg i drift, må kanskje jobbe med gebyrer og kostnader.
I dag ønsker elbilprodusenter og elbilkomponentselskaper å kontrollere kostnader og utgifter på alle områder, kanskje ved å importere komponenter fra andre land for å sette sammen komplette kjøretøy. Kinas elbilsektor har utviklet seg først. Kina har allerede et komplett sett med teknologier og produksjonsprosesser for elbiler. Dette betyr at prisen påelektriske kjøretøydeleri Kina er allerede stabilt og passende. Derfor er det å kjøpe elbilkomponenter fra Kina en god måte for elbilprodusenter å kontrollere kostnadene på. Vi, Hebei Nanfeng Group, erstørste kinesiske produsentenav deler til elektriske kjøretøy. Vårehøyspennings kjølevæskevarmere, elektriske vannpumperogandre deler til elektriske kjøretøyhar bestått tidens tann og er ekstremt kostnadseffektive og produkter av høy kvalitet!
Publisert: 16. januar 2023
