Bilvarmeren, også kjent som parkeringsvarmer, er et tilleggsvarmersystem på en bil. Den kan brukes etter at motoren er slått av eller under kjøring.
Prinsippet til parkeringsvarmeren er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til forbrenningskammeret i parkeringsvarmeren. Deretter brenner drivstoffet i forbrenningskammeret for å generere varme, varme opp motorens kjølevæske eller luft, og deretter avgi varmen til kammeret gjennom varmluftsradiatoren. Samtidig forvarmes også motoren. I denne prosessen forbrukes batteristrøm og en viss mengde drivstoff. Avhengig av størrelsen på varmeren varierer mengden drivstoff som kreves for oppvarming hver gang fra 0,2 liter til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av luftinntakssystem, drivstofftilførselssystem, tenningssystem, kjølesystem og kontrollsystem. Arbeidsprosessen kan deles inn i fem arbeidstrinn: luftinntakstrinn, drivstoffinnsprøytningstrinn, blandingstrinn, tennings- og forbrenningstrinn og varmevekslingstrinn.
Når bryteren startes, fungerer varmeren som følger:
1. Sentrifugalpumpen starter en testkjøring og kontrollerer om vannstrømmen er normal;
2. Etter at vannkretsen er normal, roterer viftemotoren for å blåse luft gjennom luftinntaksrøret, og doseringsoljepumpen pumper olje inn i forbrenningskammeret gjennom inntaksrøret;
3. Tenningsplugg tenning;
4. Etter at brannen er tent i toppen av forbrenningskammeret, vil den brenne helt i enden og føre ut avgassen gjennom eksosrøret:
5. Flammesensoren kan registrere om tenningen er tent i henhold til temperaturen på eksosgassen. Hvis den antennes, vil tennpluggen lukkes;
6. Vannet absorberes og føres bort av varmeveksleren og resirkuleres til motorens vanntank:
7. Vanntemperatursensoren registrerer temperaturen på utløpsvannet. Hvis den når innstilt temperatur, vil den slå seg av eller redusere forbrenningsnivået:
8. Luftregulatoren kan kontrollere inntaksvolumet av forbrenningsstøtteluft for å sikre forbrenningseffektivitet;
9. Viftemotoren kan kontrollere luftinntakshastigheten;
10. Overopphetingssensoren kan oppdage at varmeren automatisk slås av når temperaturen er høyere enn 108 ℃ på grunn av manglende vann eller blokkert vannvei.
Fordi parkeringsvarmeren har god varmeeffekt, er praktisk å bruke og kan også utføre fjernkontrollbetjening. I kalde vintermåneder kan bilen forvarmes på forhånd, noe som forbedrer bilens komfort betraktelig. Derfor har den blitt brukt som standardkonfigurasjon i noen high-end-modeller, som den importerte Audi Q7, BMW X5, den nye 7-serien, Range Rover, Touareg TDI diesel, importerte Audi A4 og R36. I noen alpine regioner betaler mange sine egne penger for å installere dem, spesielt for lastebiler og bobiler som brukes i nord.
Publisert: 03. november 2022
