Arbeidsprinsipp for bilvarmer

Bilvarmeren, også kjent som parkeringsvarmesystemet, er et tilleggsvarmesystem på en bil.Den kan brukes etter at motoren er slått av eller under kjøring.
Arbeidsprinsippet til parkeringsvarmesystemet er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken til forbrenningskammeret til parkeringsvarmeren, deretter brenner drivstoffet i forbrenningskammeret for å generere varme, varme opp motorens kjølevæske eller luft, og deretter spre varmen til rommet gjennom varmluftradiatoren.Samtidig er motoren også forvarmet.I denne prosessen vil batteristrømmen og en viss mengde drivstoff forbrukes.Avhengig av størrelsen på varmeren, varierer mengden drivstoff som kreves for oppvarming hver gang fra 0,2L til 0,3L.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av luftinntaksforsyningssystem, drivstoffforsyningssystem, tenningssystem, kjølesystem og kontrollsystem.Arbeidsprosessen kan deles inn i fem arbeidstrinn: luftinntakstrinn, drivstoffinjeksjonstrinn, blandingstrinn, tenningsforbrenningstrinn og varmevekslingstrinn.

Når bryteren startes, fungerer varmeren som følger:
1. Sentrifugalpumpen starter pumpeprøvekjøringen og sjekker om vannbanen er normal;
2. Etter at vannkretsen er normal, roterer viftemotoren for å blåse luft gjennom luftinntaksrøret, og doseringsoljepumpen pumper olje inn i forbrenningskammeret gjennom inngangsrøret;
3. Tenning av tenningsplugg;
4. Etter at brannen er antent på toppen av forbrenningskammeret, vil den brenne helt i halen og trekke ut avgassen gjennom eksosrøret:
5. Flammesensoren kan registrere om tenningen er antent i henhold til temperaturen på avgassen.Hvis den tennes, vil tennpluggen lukkes;
6. Vannet absorberes og tas bort av varmeveksleren og resirkuleres til motorens vanntank:
7. Vanntemperatursensoren registrerer temperaturen på utløpsvannet.Hvis den når den innstilte temperaturen, vil den slå av eller redusere forbrenningsnivået:
8. Luftkontrolleren kan kontrollere inntaksvolumet av forbrenningsstøttende luft for å sikre forbrenningseffektiviteten;
9. Viftemotoren kan kontrollere luftinntakshastigheten;
10. Overopphetingsbeskyttelsessensoren kan oppdage at når temperaturen er høyere enn 108 ℃ på grunn av ingen vann eller blokkert vannvei, vil varmeren automatisk slås av.
Fordi parkeringsvarmesystemet har god varmeeffekt, er praktisk å bruke og kan også realisere fjernkontrolldrift.På kald vinter kan bilen forvarmes på forhånd, noe som forbedrer komforten til bilen betraktelig.Derfor har den blitt brukt som standardkonfigurasjon i noen avanserte modeller, som den importerte Audi Q7, BMW X5, den nye 7-serien, Range Rover, Touareg TDI diesel, importert Audi A4 og R36.I noen alpine regioner betaler mange sine egne penger for å installere dem, spesielt for lastebiler og bobiler som brukes i nord.