NF 20KW PTC kjølevæskevarmer for elektrisk kjøretøy 24V 600V HVCH for elektrisk bussbil
Beskrivelse
PTC-kjølevæskevarmer for elektriske kjøretøy er en elektrisk varmeovn som varmer opp frostvæske med elektrisitet som energikilde og gir varmekilde for personbiler.PTC-kjølevæskevarmer i elektriske kjøretøy brukes hovedsakelig til å varme opp kupeen, tine og fjerne dugg på vinduene, eller forvarme batteriet i det termiske styringssystemet, for å oppfylle tilsvarende forskrifter og funksjonskrav.
Dette Elektrisk PTC-varmer for elbiler er egnet for elektriske/hybrid-/brenselcellekjøretøy og brukes hovedsakelig som hovedvarmekilde for temperaturregulering i kjøretøyet.PTC-kjølevæskevarmeren for elektriske kjøretøy kan brukes i både kjøremodus og parkeringsmodus. I oppvarmingsprosessen omdannes elektrisk energi effektivt til varmeenergi av PTC-komponenter. Derfor har dette produktet en raskere oppvarmingseffekt enn forbrenningsmotorer. Samtidig kan det også brukes til regulering av batteritemperatur (oppvarming til driftstemperatur) og startbelastning av brenselceller.
Det er et OEM-tilpasset produkt, nominell spenning kan være 600V eller 350V eller andre i henhold til dine krav, og effekten kan være 10kW, 15kW, 20KW eller 30KW, som kan tilpasses ulike rene elektriske eller hybride bussmodeller.Varmekraften er sterk, gir tilstrekkelig og tilstrekkelig varme, gir et komfortabelt kjøremiljø for sjåfører og passasjerer, og kan også brukes som varmekilde for batterioppvarming.
Teknisk parameter
| Effekt (kW) | 10 kW | 15 kW | 20 kW |
| Nominell spenning (V) | 600V | 600V | 600V |
| Forsyningsspenning (V) | 450–750 V | 450–750 V | 450–750 V |
| Strømforbruk (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Strømning (L/t) | >1800 | >1800 | >1800 |
| Vekt (kg) | 8 kg | 9 kg | 10 kg |
| Installasjonsstørrelse | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
Fordel
Elbilbrukere forventer å opprettholde samme nivå av varmekomfort som de opplever i kjøretøy med forbrenningsmotorer. Derfor er et effektivt varmesystem like viktig som batterikondisjonering, som spiller en nøkkelrolle i å forlenge batteriets levetid, redusere ladetiden og forbedre kjøretøyets totale rekkevidde.
Det er her tredje generasjons NF elektrisk bussbatterivarmer blir viktig. Den leverer både avansert batterikondisjonering og overlegen varmeytelse, noe som gjør den til en ideell løsning for spesialkjøretøyserier fra karosseriprodusenter og originalutstyrsprodusenter (OEM-er).
CE-sertifikat
Søknad
Emballasje og frakt
Pakking:
1. Ett stykke i én bæreveske
2. Passende mengde til en eksportkartong
3. Ingen andre pakketilbehør i vanlig
4. Kundens nødvendige pakking er tilgjengelig
Frakt:
med fly, sjø eller ekspress
Prøveleveringstid: 5 ~ 7 dager
Leveringstid: ca. 25~30 dager etter at bestillingsdetaljer og produksjon er bekreftet.
Vanlige spørsmål
A: Vanligvis pakker vi varene våre i nøytrale hvite esker og brune kartonger. Hvis du har et lovlig registrert patent, kan vi pakke varene i dine merkede esker etter å ha mottatt autorisasjonsbrevene dine.
A: T/T 100% på forhånd.
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
A: Vanligvis vil det ta 30 til 60 dager etter at du har mottatt forskuddsbetalingen din. Den spesifikke leveringstiden avhenger av varene og mengden av bestillingen din.
A: Ja, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge formene og inventaret.
A: Vi kan levere prøven hvis vi har ferdige deler på lager, men kundene må betale prøvekostnaden og kurerkostnaden.
A: Ja, vi har 100% test før levering.
A: 1. Vi holder god kvalitet og konkurransedyktig pris for å sikre at kundene våre drar nytte av det;
2. Vi respekterer hver kunde som vår venn, og vi gjør oppriktig forretninger og blir venner med dem, uansett hvor de kommer fra.












