NF HVH 20KW elektrisk høyspennings PTC kjølevæskevarmer for EV-buss
Beskrivelse
PTC-kjølevæskevarmere for elektriske kjøretøy er en elektrisk varmer som varmer opp frostvæske med elektrisitet som energikilde og gir varmekilde for personbiler. PTC-kjølevæskevarmere for elektriske kjøretøy brukes hovedsakelig til å varme opp kupeen, tine og fjerne dugg på vinduene, eller forvarme batteriet i det termiske styringssystemet, for å oppfylle tilsvarende forskrifter og funksjonskrav.
Denne PTC-kjølevæskevarmeren for elektriske kjøretøy er egnet for elektriske/hybrid-/brenselcellekjøretøy og brukes hovedsakelig som hovedvarmekilde for temperaturregulering i kjøretøyet. PTC-kjølevæskevarmeren for elektriske kjøretøy kan brukes i både kjøremodus og parkeringsmodus. I oppvarmingsprosessen omdannes elektrisk energi effektivt til varmeenergi av PTC-komponenter. Derfor har dette produktet raskere oppvarmingseffekt enn forbrenningsmotorer. Samtidig kan det også brukes til regulering av batteritemperatur (oppvarming til driftstemperatur) og startbelastning av brenselceller.
Det er et OEM-tilpasset produkt, nominell spenning kan være 600V eller 350V eller andre i henhold til dine krav, og effekten kan være 10kW, 15kW eller 20KW, som kan tilpasses ulike rent elektriske eller hybride bussmodeller. Varmekraften er sterk, gir tilstrekkelig og tilstrekkelig varme, noe som gir et komfortabelt kjøremiljø for sjåfører og passasjerer, og kan også brukes som varmekilde for batterioppvarming.
Teknisk parameter
| Effekt (kW) | 10 kW | 15 kW | 20 kW |
| Nominell spenning (V) | 600V | 600V | 600V |
| Forsyningsspenning (V) | 450–750 V | 450–750 V | 450–750 V |
| Strømforbruk (A) | ≈17A | ≈25A | ≈33A |
| Strømning (L/t) | >1800 | >1800 | >1800 |
| Vekt (kg) | 8 kg | 9 kg | 10 kg |
| Installasjonsstørrelse | 179x273 | 179x273 | 179x273 |
Fordel
Brukere av elbiler ønsker ikke å gå uten komforten med oppvarming som de er vant til i biler med forbrenningsmotor. Derfor er et passende varmesystem like viktig som batteriets kondisjonering, noe som bidrar til å forlenge levetiden, redusere ladetiden og øke rekkevidden.
Det er her tredje generasjon av NF elektrisk bussbatterivarmer kommer inn i bildet, som gir fordelene med batterikondisjonering og varmekomfort for spesialserier fra karosseriprodusenter og OEM-er.
CE-sertifikat
Søknad
Emballasje og frakt
Pakking:
1. Ett stykke i én bæreveske
2. Passende mengde til en eksportkartong
3. Ingen andre pakketilbehør i vanlig
4. Kundens nødvendige pakking er tilgjengelig
Frakt:
med fly, sjø eller ekspress
Prøveleveringstid: 5 ~ 7 dager
Leveringstid: ca. 25~30 dager etter at bestillingsdetaljer og produksjon er bekreftet.
Vanlige spørsmål
Q1. Hva er pakkebetingelsene dine?
A: Vanligvis pakker vi varene våre i nøytrale hvite esker og brune kartonger. Hvis du har et lovlig registrert patent, kan vi pakke varene i dine merkede esker etter å ha mottatt autorisasjonsbrevene dine.
Q2. Hva er betalingsbetingelsene dine?
A: T/T 100% på forhånd.
Q3. Hva er leveringsbetingelsene deres?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Hva med leveringstiden din?
A: Vanligvis vil det ta 30 til 60 dager etter at du har mottatt forskuddsbetalingen din. Den spesifikke leveringstiden avhenger av varene og mengden av bestillingen din.
Q5. Kan du produsere i henhold til prøvene?
A: Ja, vi kan produsere etter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge formene og inventaret.
Q6. Hva er retningslinjene deres for eksempler?
A: Vi kan levere prøven hvis vi har ferdige deler på lager, men kundene må betale prøvekostnaden og kurerkostnaden.
Q7. Tester dere alle varene deres før levering?
A: Ja, vi har 100% test før levering.
Q8: Hvordan gjør dere virksomheten vår til et langsiktig og godt forhold?
A: 1. Vi holder god kvalitet og konkurransedyktig pris for å sikre at kundene våre drar nytte av det;
2. Vi respekterer hver kunde som vår venn, og vi gjør oppriktig forretninger og blir venner med dem, uansett hvor de kommer fra.












