OEM-forsyning PTC kjølevæskevarmer Inline sirkulerende motorkjølevæskevarmer

Vi tror at langvarige partnerskap er et resultat av førsteklasses tjenester, verdiskapende tjenester, rik ekspertise og personlig kontakt.Høyspennings kjølevæskevarmer og E-bussvarmerHvert år besøker mange av kundene våre bedriften vår og oppnår store forretningsfremskritt ved å samarbeide med oss. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til å besøke oss når som helst, og sammen skal vi seire mot større suksess i hårbransjen.

1. Produktoversikt

Velkommen til NFPTC kjølevæskevarmerPTC-kjølevæskevarmer er en elektrisk varmer som varmer opp frostvæske med elektrisitet som energikilde og gir varmekilde for personbiler.

Varmeapparatet bruker PTC-halvleder (positiv temperaturkoeffisienttermistor), og skallet er laget av presisjonsstøping av aluminiumslegering, med
Utmerket anti-tørr, anti-interferens, anti-kollisjon, eksplosjonssikker ytelse, trygg og pålitelig, troverdig.

2. Produktapplikasjon

NFQ20HVCHer en væskevarmer, spesielt designet for rent elektriske busser. PTC-kjølevæskevarmere er avhengige av innebygd strøm for å gi varme til rent elektriske busser. Produktets nominelle spenning er 600 V og effekten er 20 kW, som kan tilpasses ulike rent elektriske bussmodeller. Varmeeffekten er sterk, gir tilstrekkelig og tilstrekkelig varme, noe som gir et komfortabelt kjøremiljø for sjåfører og passasjerer, og kan også brukes som varmekilde for batterioppvarming.

NFQ20EV-varmerkan brukes alene for å erstatte tradisjonelle oljefyrte væskevarmere for å oppnå fullstendig energibesparelse, utslippsreduksjon og kostnadsreduksjon. I ekstremt kalde områder, gitt mangel på elektrisitet, kan det hjelpe bruken av tradisjonelle oljefyrte væskevarmere. Bruksmetoden er å koble den rent elektriske varmeren og den oljefyrte varmeren i serie, og bekrefte om det er nødvendig å øke vannpumpen i henhold til det faktiske behovet for å forbedre sirkulasjonseffektiviteten.

3. Fordel

1) Sørg for tilstrekkelig varmekilde, strømmen kan justeres, og løs de tre hovedproblemene med tining, oppvarming og batteriisolering samtidig.
2) Lave driftskostnader: ingen oljeforbrenning, ingen høye drivstoffkostnader; vedlikeholdsfrie produkter, ingen behov for å bytte ut deler som er skadet av høytemperaturforbrenning hvert år; rent og uten flekker, ingen behov for å rengjøre oljeflekker ofte.
3) Rent elektriske busser trenger ikke lenger drivstoff til oppvarming og er mer miljøvennlige.