Nylig fant en ny studie at en elektrisk parkeringsvarmer i en elbil kan påvirke rekkevidden dramatisk. Siden elbiler ikke har en forbrenningsmotor for varme, trenger de strøm for å holde kupeen varm. For høy varmeeffekt vil føre til rask batterilading...
I dag bruker diverse bilprodusenter litiumbatterier i stor skala i kraftbatterier, og energitettheten blir stadig høyere, men folk er fortsatt farget av sikkerheten til kraftbatterier, og det er ikke en god løsning for batterisikkerheten. ...
Som bilens strømkilde vil lade- og utladingsvarmen fra det nye energibilbatteriet alltid være til stede. Batteriets ytelse og batteritemperaturen er nært knyttet sammen. For å forlenge levetiden til batteriet og...
Om vinteren krymper rekkevidden til elbiler generelt betraktelig. Dette skyldes hovedsakelig at elektrolyttens viskositet i batteripakken stiger ved lave temperaturer, og lade- og utladingsytelsen til batteripakken reduseres. Teoretisk sett er det forbudt...
Hybrid- og renelektriske kjøretøy blir mer og mer populære på markedet, men ytelsen til batteriene i noen modeller er ikke så god som den kunne vært. Vertsprodusenter overser ofte et problem: mange nye energikjøretøy er for tiden utstyrt...
Parkeringsklimaanlegget er det originale bilens klimaanlegg "reservehjul", kan løse problemet med lastebiler, og anleggsmaskiner kan ikke parkere det originale bilens klimaanlegg. Ifølge undersøkelsen tilbringer langdistanse lastebilsjåfører mesteparten av året i "h...
Nye energikjøretøy er kjøretøy som ikke er avhengige av forbrenningsmotoren som hovedkraftkilde, og kjennetegnes av bruk av elektriske motorer. Batteriet kan lades ved hjelp av en innebygd motor, en ekstern ladeport, solenergi...
Nye energibaserte batterivarmere i kjøretøy sørger for at batteriet holder riktig temperatur for å holde hele kjøretøyets system i gang. Når temperaturen er for lav, fryser disse litiumionene, noe som hindrer sin egen bevegelse og gjør at batteriets strøm ...