4–9 kW 450–950 V CAN/LIN tykkfilms høyspenningsvarmer – effektiv oppvarming for elbiler

1. Kjernedefinisjon og prinsipper
Definisjon:Basert på tykkfilmelement (TFE)I varmeteknologi dannes en varmekrets ved å trykke og sintre motstandspasta på overflaten av et keramisk/metallisk substrat. Etter at den er slått på, omdannes den elektriske energien til varmeenergi gjennom Joule-effekten, som varmer opp kjølevæsken (etylenglykolvann) direkte og sirkulerer deretter gjennom væskekretsen for å tilføre varme til batteriet og kupeen.
2. Arbeidsprinsipp:
Høyspenningsinngang: 400V/800V høyspennings likestrømsforsyning;
Tykkfilmoppvarming: Motstandslaget genererer varme når det elektrifiseres, med en termisk virkningsgrad på ≥ 95 %;
Væskekjølt varmeveksling: varme ledes direkte til kjølevæsken uten mellomliggende tap;
Intelligent temperaturkontroll: MCU + multisensor lukket sløyfekontroll, effekt lineært justerbar.
3. Kjernefordeler (sammenlignet med tradisjonelle PTC-varmere)
Effektiv og energibesparende: termisk effektivitet * * ≥ 95 %, energiforbruk ved lav temperatur redusert med 10 % til 15 %, og batterilevetiden økt med 5 % til 8 % * *.
Rask respons: lav termisk treghet, full effekt innen 10 sekunder, rask oppvarming i ekstremt kalde omgivelser.
Høyspenningstilpasning: Innebygd støtte for 800V-plattformen, som oppfyller behovene for termisk styring i hurtigladeæraen.
Lang levetid og høy pålitelighet: ingen mekaniske kontakter, motstandsdyktig mot kulde og varme støt, med en levetid på over 15 000 timer, egnet for en 15-årig livssyklus for personbiler.
Sikkerhetsredundans: Multippel overopphetingsbeskyttelse, overvåking av høyspenningsisolasjon, design mot tørrforbrenning, i samsvar med kjøretøyets ASIL-B.
Kompakt og lett: høy effekttetthet, liten størrelse, lett vekt, egnet for små installasjonsområder i personbiler
4. Bruksscenario (kjernebruk av elektriske busser)
Batteriets termiske styring(kjerne):
Lavtemperaturforvarming: Hev batteriet raskt til optimal arbeidstemperatur på * * 25 ℃ * * i et miljø med -20 ℃, noe som forbedrer ladeeffektiviteten og forlenger levetiden.
Høy temperatur varmeavledning: Sammen med en kjøleribbe, hold en konstant temperatur på batteriet mellom 25 ℃ og 35 ℃ for å unngå termisk runaway.
Kupéoppvarming: Rask oppvarming i ekstremt kalde omgivelser, tining og duggfjerning for å forbedre passasjerenes komfort.
Systemisolering: Lavtemperaturforvarming av høyspenningskomponenter som motorer, elektroniske kontroller og DC/DC for å redusere energiforbruket og forbedre effektiviteten.
800V hurtigladepakke: Kontroller batteriets varmegenerering under hurtiglading for å sikre sikker og effektiv hurtiglading.