I moderne kjøretøy har elektriske servostyringssystemer i stor grad erstattet tradisjonell hydraulisk assistanse. Det finnes to fremtredende løsninger: EPS (elektrisk servostyring) og EHPS (elektrohydraulisk servostyring). Selv om begge er elektrisk assisterte, er de fundamentalt forskjellige i design, effektivitet og anvendelse.
Hvordan EPS ogEHPSArbeid
EPS er utelukkende avhengig av en elektrisk motor for å gi styreassistanse. Når føreren dreier på rattet, registrerer en momentsensor signalet, og en elektronisk kontrollenhet (ECU) beregner den nødvendige hjelpekraften basert på kjøretøyets hastighet, og befaler deretter motoren til å handle direkte. EPS bruker bare strøm når styring er nødvendig.
EHPS (elektrohydraulisk servostyring), derimot, er en videreutvikling av konvensjonell hydraulisk servostyring (HPS). I stedet for å bli drevet av motoren, drives den hydrauliske pumpen av en elektrisk motor. Pumpen leverer deretter hydraulisk væske til styringsmekanismen, og gir assistanse som kan varieres med kjøretøyets hastighet – lett ved lave hastigheter og fastere ved høye hastigheter.
De viktigste forskjellene mellom EPS ogElektrisk hydraulisk servostyringspumpe
EPS har en mye enklere struktur, og eliminerer hydrauliske pumper, reservoarer og rør. Dette fører til høyere energieffektivitet (over 90 %) og rundt 85 % energibesparelse sammenlignet med HPS. Den er stillegående og krever ikke vedlikehold. Imidlertid kan den rent elektriske assistansen føles mindre «naturlig» for noen sjåfører, og den kan være begrenset under tung belastning.
EHPS beholder hydrauliske komponenter, noe som resulterer i lavere effektivitet (60–70 %) og kontinuerlig energiforbruk selv når den ikke styres. Den produserer også noe pumpelyd og trenger periodiske væskeskift. Likevel tilbyr den robust dreiemoment og en solid veifølelse, noe som gjør den ideell for tunge nyttekjøretøy.
EPS- og EHPS-applikasjoner og trender
EPS dominerer personbiler og nye energikjøretøyer, og hadde 99,91 % av Kinas NEV-passasjermarked i 2020.
Elektrisk styrepumpe for nyttekjøretøy, med omtrent 40,1 % av Kinas marked for styring av kommersielle kjøretøy samme år, er fortsatt sterk innen lastebiler og busser der høye hjelpekrefter er avgjørende. Etter hvert som nye energibaserte kommersielle kjøretøy sprer seg, drar EHPS nytte av innebygde høyspenningsbatterier som driver store elektriske pumper, noe som sikrer fortsatt relevans.
Begge teknologiene fortsetter å utvikle seg, med EPS som beveger seg mot styring via kabel og EHPS som tilpasser seg hybrid- og elektriske lastebilplattformer.
NF GROUP (etablert 1993, 6 fabrikker) er en viktig leverandør av NEV-komponenter i Kina og en utpekt leverandør for kinesiske militærkjøretøyer, og tilbyrhøyspennings kjølevæskevarmers, elektronisk vannpumpes, BTMS, elektriske luftkompressorer, EPS, EHPS, elektriske klimaanleggskompressorer, treveisventiler, parkeringsvarmere/AC-er, platevarmevekslere, etc.
Vi tar imot henvendelser fra både eksisterende og nye kunder. Ta kontakt med oss for å diskutere prosjektets behov eller be om et detaljert teknisk datablad.
Publisert: 27. april 2026
