Integrert vannelektrisk defroster overgår konvensjonelle løsninger for elbiler

Ettersom nye energibiler står overfor ekstremt kaldt vær, har avrimingsteknologi blitt avgjørende for sikkerhet og rekkevidde. Det finnes tre hovedløsninger: elektrisk (PTC) avrimer, vannsirkulasjonsavrimer og den nye integrerte vannelektriske avrimeren.

HvordanElektrisk defroster, vannsirkulasjonsavrimer og den nyeintegrert vann-elektrisk defrosterArbeid

Den elektriske defrosteren bruker PTC-varmeelementer (positiv temperaturkoeffisient) som genererer varme direkte når de er slått på. Den varmes opp raskt, fungerer uavhengig og er enkel å installere.

Vannsirkulasjonsdefrosteren er avhengig av spillvarme fra motoren eller en drivstoffdrevet varmeovn. Den er energieffektiv for konvensjonelle kjøretøy, men nesten ubrukelig for rene elbiler som mangler motor. Den lider også av langsom oppvarming og kompleks røropplegg.

Den integrerte vannelektriske defrosteren kombinerer både PTC-elektrisk oppvarming og kjølevæskeoppvarming i én enhet, og deler en felles vifte og luftkanal. De to varmekildene kan fungere separat eller samtidig. Under -15 °C kan begge aktiveres sammen for rask avriming. Noen modeller tilbyr til og med kjøling for avdugging om sommeren.

Elektrisk bussdefrosterViktige fordeler

Sammenlignet med enheter med én kilde, tilbyr den integrerte defrosteren høyere fleksibilitet og redundans. Hvis én varmekilde svikter, opprettholder den andre den grunnleggende defrosterfunksjonen. Den prioriterer spillvarme for å spare energi, og bytter deretter til elektrisk oppvarming når det er nødvendig. Denne sammensatte energistyringen reduserer rekkeviddetapet betydelig i rene elbiler og hybrider.

Defroster for bilruteBruksområder

For rent elektriske busser og logistikkkjøretøy som opererer i svært kalde områder, er den integrerte vannelektriske defrosteren det beste valget. For konvensjonelle drivstoffbusser er en vannsirkulasjonsenhet tilstrekkelig. Hybridkjøretøy drar størst nytte av dette, ettersom ustabil vanntemperatur komplementeres av umiddelbar elektrisk oppvarming.

NF GROUPsVinterdefroster for elektriske kjøretøyDifferensierere

Hebei Nanfengs modell har et innebygd høyspenningsrelé, en børsteløs vifte som er klassifisert for over 20 000 timer, og en PTC-tørroppvarmingslevetid på over 500 timer. Den har E-Mark-sertifisering for EU-eksport og støtter full tilpasning. Ved å løse både problemet med "ingen spillvarme" for elbiler og det høye energiforbruket til ren elektrisk oppvarming, representerer den integrerte vann-elektriske defrosteren fremtiden for avriming av kommersielle kjøretøy.