Produkter
-
Batterikjølesystem for elektrisk kjøretøy
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
Integrert systemløsning for batterikjøling og -oppvarming for elbiler
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
Batteritermisk systemløsning for elektrisk buss, lastebil
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
NF løsninger for termisk styring av elektriske kjøretøy
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
NF EV-batterivarmehåndteringsløsning
Batteritemperaturstyring (BTM) for elektriske busser er et spesialisert temperaturkontrollsystem som er spesielt utviklet for drift med stor kapasitet, høy sikkerhet, lang levetid og allklima. Kjernemålet er å holde litiumjernfosfat (LFP)-batterier innenfor et stabilt temperaturområde på 25–40 °C – med en modultemperaturforskjell på ≤ 3–5 °C – samtidig som kravet om to timers termisk rusningsbeskyttelse oppfylles (som pålagt av den nye nasjonale standarden fra 2026). Sammenlignet med personbiler legger elektriske busser større vekt på høy pålitelighet, robuste kjøleegenskaper, forvarming ved lav temperatur, sikkerhetsredundans, utvidet kjørelengde og enkelt vedlikehold.
-
Batterivarmestyringssystem for elbiler
Hovedoppgaven til batteriets termiske styringssystem er å kontrollere temperaturen på batteriet og sikre at det opererer innenfor det optimale arbeidsområdet, og dermed forbedre batteriets ytelse, forlenge levetiden og forhindre sikkerhetsfarer som termisk runaway.
-
NF GROUP 7KW PTC kjølevæskevarmer 400V 500V 600V 700V PTC-varmer for elektrisk kjøretøy
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. ble etablert i 1993, som er et konsernselskap med 6 fabrikker og 1 internasjonalt handelsselskap.
Fabrikkens produksjonsenheter er utstyrt med høyteknologiske maskiner, strenge kvalitetskontroll- og testutstyr og et team av profesjonelle teknikere og ingeniører som bekrefter kvaliteten og autentisiteten til produktene våre.
Våre hovedprodukter er høyspennings kjølevæskevarmere, elektroniske vannpumper, platevarmevekslere, parkeringsvarmere, parkeringsklimaanlegg, etc.
I 2006 bestod selskapet vårt ISO/TS 16949:2002-sertifiseringen for kvalitetsstyringssystemet. Vi fikk også CE-sertifikat og E-merkesertifikat, noe som gjør oss til et av de få selskapene i verden som har oppnådd slike høye sertifiseringer.
-
NF GROUP 8KW EV-varmer 350V EV-kjølevæskevarmer CAN-kontrollert høyspennings kjølevæskevarmer
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd. ble etablert i 1993, som er et konsernselskap med 6 fabrikker og 1 internasjonalt handelsselskap.
Fabrikkens produksjonsenheter er utstyrt med høyteknologiske maskiner, strenge kvalitetskontroll- og testutstyr og et team av profesjonelle teknikere og ingeniører som bekrefter kvaliteten og autentisiteten til produktene våre.
I 2006 bestod selskapet vårt ISO/TS 16949:2002-sertifiseringen for kvalitetsstyringssystemet. Vi fikk også CE-sertifikat og E-merkesertifikat, noe som gjør oss til et av de få selskapene i verden som har oppnådd slike høye sertifiseringer.
Våre hovedprodukter er høyspennings kjølevæskevarmere, elektroniske vannpumper, platevarmevekslere, parkeringsvarmere, parkeringsklimaanlegg, etc.
Som for tiden de største interessentene i Kina har vi en innenlandsk markedsandel på 40 %, og deretter eksporterer vi dem over hele verden, spesielt i Asia, Europa og Amerika.
