Elektrisk klimaanleggskompressor
-
NF elektrisk klimaanleggskompressor for elbiler fra BTMS
Elektrisk klimaanleggskompressor – fordeler
1. Trenger ikke å bli drevet av motoren, den kan kjøles ned normalt når kjøretøyet står stille eller går på tomgang.
2. Energibesparende og effektiv, med høyere virkningsgrad enn tradisjonelle kompressorer.
3. Variabel hastighet, som gir mer presis og stillere kjøling.
4. Kompakt størrelse og lett vekt, noe som gir fleksibel installasjon.
5. Den er spesielt utviklet for nye energikjøretøyer, og forbruker ikke drivstoff eller slipper ut eksosgasser. -
Elektrisk klimaanleggskompressor for nytt energikjøretøy
Elektrisk klimaanleggskompressor: «kjernen i kjøretøykjøling» i nye energikjøretøyer.
-
Elektrisk buss AC luftkompressor
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
-
NF beste elektriske klimaanleggskompressor for elektriske eller hybridbiler
Den elektriske klimaanleggskompressoren er kjernekomponenten i klimaanleggets kjøle-/varmepumpesystem for elektriske kjøretøy og hybridbiler. Det er også et eksklusivt produkt for nye energikjøretøyer som erstatter tradisjonelle remdrevne kompressorer for drivstoffmotorer, ofte kjent som elektriske kompressorer (også ofte referert til som E-kompressorer i bransjen). Den drives av høy-/lavspenningselektrisitet i hele kjøretøyet for å fullføre kompresjon og sirkulasjon av kjølemediet, noe som gir kjøling og varmepumpekraft til kjøretøyet. Samtidig kan den samarbeide med batteriets termiske styringssystem for å hjelpe til med temperaturkontroll. Det er en av kjernekomponentene i den nye energikjøretøyets termiske styring.
-
Elektrisk bussbatteri Termisk system Luftkompressor
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
-
NF klimaanleggskompressor for elektriske eller hybridbiler
Elektrisk klimaanleggskompressor er den sentrale standardkonfigurasjonen av klimaanlegg/termiske styringssystemer for alle elektrifiserte kjøretøymodeller, og det er også en viktig komponent for oppgradering av hybrid-/drivstoffkjøretøy. Kjerneapplikasjonen gjelder for elektriske kjøretøymodeller uten direktedrift fra motoren, og dekker også noen energibesparende drivstoff-/hybridmodeller. Den er egnet for alle kategorier av kjøretøy, fra personbiler til nyttekjøretøy og spesialkjøretøy, og forskjellige spesifikasjoner (virvel/blad, høyt trykk/lavt trykk, vanlig/spesiell varmepumpe) vil bli matchet i henhold til bruksscenarioet og temperaturkontrollkravene i forskjellige kjøretøymodeller. Kjerneapplikasjonen dreier seg om de to kjernekravene for kupétemperaturkontroll og kjøretøyets termiske styring.
-
Elektrisk klimaanleggskompressor for hybridbiler
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
-
Elektrisk luftkompressor for kjølesystem for elektriske kjøretøy
Den elektriske klimaanleggskompressoren for nyttekjøretøy er «kjølehjertet» i klimaanlegget for elektriske lastebiler og busser. Kjernen er å være uavhengig drevet av motoren og gi kontinuerlig og stabil kjølemediekompresjonskraft til klimaanlegget gjennom motor- og frekvensomformingskontroll. Den er kompatibel med arkitekturen til nye energikjøretøyer, og balanserer kjøleeffektivitet, energisparing og pålitelighet. Den kan også samarbeide med batteriets termiske styring og er kjernekomponenten i klimaanleggssystemer for nyttekjøretøy.
