Produkter
-
Elektrisk klimaanleggskompressor for nytt energikjøretøy
Elektrisk klimaanleggskompressor: «kjernen i kjøretøykjøling» i nye energikjøretøyer.
-
NF klimaanleggskompressor for elektriske eller hybridbiler
Elektrisk klimaanleggskompressor er den sentrale standardkonfigurasjonen av klimaanlegg/termiske styringssystemer for alle elektrifiserte kjøretøymodeller, og det er også en viktig komponent for oppgradering av hybrid-/drivstoffkjøretøy. Kjerneapplikasjonen gjelder for elektriske kjøretøymodeller uten direktedrift fra motoren, og dekker også noen energibesparende drivstoff-/hybridmodeller. Den er egnet for alle kategorier av kjøretøy, fra personbiler til nyttekjøretøy og spesialkjøretøy, og forskjellige spesifikasjoner (virvel/blad, høyt trykk/lavt trykk, vanlig/spesiell varmepumpe) vil bli matchet i henhold til bruksscenarioet og temperaturkontrollkravene i forskjellige kjøretøymodeller. Kjerneapplikasjonen dreier seg om de to kjernekravene for kupétemperaturkontroll og kjøretøyets termiske styring.
-
Elektrisk buss klimaanleggskompressor
Deelektrisk klimaanleggskompressorer en kjernekomponent i klimaanlegget i nye energikjøretøyer. Det drives direkte av en elektrisk motor, og erstatter det tradisjonelle beltedrevne systemet som brukes i bensinbiler, og tilbyr fordeler som høy effektivitet, energisparing og lavt støynivå. Den nåværende vanlige strukturen er scrollkompressoren, som er mye brukt i klimaanlegg i elektriske kjøretøy.
-
Elektrisk bussbatteri Termisk system Luftkompressor
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
-
Elektrisk klimaanleggskompressor for hybridbiler
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
-
Elektrisk luftkompressor for kjølesystem for elektriske kjøretøy
Den elektriske klimaanleggskompressoren for nyttekjøretøy er «kjølehjertet» i klimaanlegget for elektriske lastebiler og busser. Kjernen er å være uavhengig drevet av motoren og gi kontinuerlig og stabil kjølemediekompresjonskraft til klimaanlegget gjennom motor- og frekvensomformingskontroll. Den er kompatibel med arkitekturen til nye energikjøretøyer, og balanserer kjøleeffektivitet, energisparing og pålitelighet. Den kan også samarbeide med batteriets termiske styring og er kjernekomponenten i klimaanleggssystemer for nyttekjøretøy.
-
NF elektrisk klimaanleggskompressor for buss
Den elektriske klimaanleggskompressoren er kjernen i bilens klimaanlegg og den generelle termiske styringen av kjøretøyet.
Dens oppgave er å drive kjølemiddelsyklusen, sørge for kjøling eller oppvarming (i varmepumpesystemer) for kupeen og kjøle ned strømbatteriet. -
Elektrisk buss AC luftkompressor
Bilens klimaanleggskompressor er hjertet i kjøretøyets kjølesystem, og tjener til å komprimere og transportere kjølemiddeldamp.
